Posts
843
Readers
12 805 798
V rámci testovací jízdy po šesti evropských zemích přijel do Maďarska vlak vybavený digitálním automatickým spřáhlem (DAC).
V rámci strategického kroku k posílení svého vedoucího týmu oznámila skupina VTG významné personální změny s platností od 1. ledna 2024.
Cílem tohoto kroku je snížit dopad nákladní dopravy na životní prostředí a odlehčit dopravním zácpám v regionu.
Zařízení je vybaveno pokročilou technologií pro zvýšení bezpečnosti, spolehlivosti a efektivity údržby a provozu nákladní železniční dopravy.
První autonomní "kuchyňský vlak" svého druhu dokáže denně vydat až 10 000 porcí jídla.
Podvozky jsou kritickou součástí železničních vozidel z hlediska nákladů a bezpečnosti provozu a představují významnou část nákladů na životní cyklus kolejových vozidel.
Patentované řešení kolejí, vyvinuté ve spolupráci se společností STRADAL, využívá nízkouhlíkový beton a nabízí odolnost, snadnou instalaci a minimální údržbu.
Železnice se zavázala minimalizovat narušení způsobené listím na kolejích a zachovat plynulou jízdu pro cestující i náklad.
Na rozdíl od tradičních vodíkových železničních projektů, které využívají palivové články nebo speciální motory, tato iniciativa upravuje stávající spalovací motor lokomotivy, což představuje praktičtější a nákladově efektivnější způsob dekarbonizace stávajících dieselových lokomotiv.
Společnost Ferromex zastavila 60 vlaků jedoucích do severního Mexika kvůli nárůstu počtu migrantů, kteří se snaží projít nákladními vlaky, a četným nehodám, při nichž došlo ke zraněním a úmrtím.
Cílem tohoto komplexního programu, který je nejrozsáhlejší od reformy železnic v roce 1994, je revitalizace železniční sítě a nádraží v zemi, zvýšení přesnosti a sjednocení dopravních politik pro osobní a nákladní dopravu.
Cílem tohoto přímého železničního spojení je snížit silniční dopravu o 4 400 nákladních vozidel ročně, což povede ke snížení emisí CO2 o 3 000 tun.
Memorandum o porozumění připravuje půdu pro vytvoření pravidelného železničního spojení mezi Kyjevem a Vídní s možnými trasami přes Lvov a Budapešť.
Otevřením nového školicího střediska a plány na inovativní školicí řešení zůstává společnost věrná svému poslání poskytovat školicí a vzdělávací služby železničnímu průmyslu.
Komponenty byly navrženy tak, aby zvýšily výkonnost, životnost a komfort vozového parku ÖBB snížením vibrací a zabráněním pronikání prachu a vlhkosti do specifických oblastí železničních vozů.
Cílem partnerství je s využitím technologie vysokorychlostního broušení společnosti Vossloh rozšířit preventivní údržbu na celou vysokorychlostní železniční síť DB, která bude do roku 2024 pokrývat více než 13 000 kilometrů.
Díky významným investicím a ambiciózním plánům na vysokorychlostní železnici slibuje tento projekt revoluci v dopravě v regionu Valencie, usnadnění efektivního spojení mezi Valencií a Alicante a posílení osobní a nákladní dopravy.
Společnost úzce spolupracuje se zákazníky na vývoji efektivních a ekologických logistických řešení.
Železniční infrastruktura, včetně nedávno dokončených projektů, byla povodněmi poničena, což přerušilo klíčová železniční spojení.
Společnost tvrdí, že případné zvýšení cen za železniční dopravu by mohlo vést k dalšímu přesunu nákladu zpět na silnici, což by bylo v rozporu s úsilím o podporu přechodu na ekologičtější způsoby dopravy.
Prostředky budou použity na posílení nákladní železniční dopravy, revitalizaci železničních zařízení a pořízení klíčového majetku.
Vlaky, které budou zavedeny do roku 2028, budou založeny na platformě Mireo a slibují vyšší udržitelnost, pohodlí pro cestující a moderní vybavení.
Společnost vykázala v první polovině roku dobré výsledky, a to navzdory náročným globálním podmínkám.
Obsahem dohody je zajištění společného dohledu nad železničními podniky a železničními provozovateli s přeshraniční činností a stanovení pravidel pro přístup na pohraniční stanice v obou zemích.
Cílem aliance je modernizace a digitalizace železničních systémů, zajištění spolehlivosti, efektivity a vysokokapacitní sítě.
První vypravení vývozního vlaku s 3 000 tunami mouky, olejnatých semen a 2 000 tunami spotřebního zboží představuje novou kapitolu ve vzájemném obchodu.
Společné úsilí přispívá k dosažení cílů oběhového hospodářství a udržitelnosti.
Společný podnik bude provozovat bimodální železniční/silniční terminál v Krefeld-Uerdingenu u Duisburgu, známý jako "Ziel Terminal".
Strategická investice rozšiřuje možnosti testování na tradiční bavorské železniční trati.
Probíhá úsilí o minimalizaci dopadu nedávné nehody na dodavatelský řetězec a nákladní dopravu.
Společnost také nedávno oznámila, že její technologie RIP provedla do první poloviny roku 2023 více než 3,8 milionu komplexních skenů železničních vozů.
Společnost Operail se potýká s 83% snížením objemu nákladu v důsledku dopadů války na Ukrajině, což má za následek předpokládané ztráty v první polovině roku. I přes tento neúspěch společnost aktivně hledá nové příležitosti, jak poklesu objemu nákladu čelit.
Cílem projektu je přeměnit terminál na strategický logistický uzel pro nákladní dopravu na středomořském a atlantickém koridoru.
Tento kontejner umožňuje přepravovat až dvojnásobné množství produktů ve srovnání s tradičními kontejnery.
Rozšířená konstrukce nového tunelu může pojmout nákladní vlaky evropského standardu, což otevírá cestu k lepšímu železničnímu spojení a budoucímu propojení s Terzo Valico dei Giovi.
Cílem projektu je vybavit konvenční lokomotivu nejmodernějším pohonným systémem s Li-Ion bateriemi, který by znamenal revoluci v železničním spřahování.
Cílem projektu v odhadované hodnotě 17,5 milionu eur je vytvořit intermodální nákladní zařízení s kontejnerovou a vozidlovou pláží, které přispěje k dekarbonizaci přístavu a snížení emisí CO2.
Projekt známý jako Strategic Rail Freight Interchange at SEGRO Logistics Park Northampton vstupuje do klíčové fáze, protože se připravuje na napojení na hlavní trať West Coast.
Zpráva sice zdůrazňuje výhody i nevýhody delších vlaků, ale především zdůrazňuje, že delší vlaky nemusí nutně znamenat zvýšená bezpečnostní rizika.
Tyto kolosální stroje, z nichž každý váží 2 000 tun, překonaly 75 % své ambiciózní desetikilometrové cesty.
Tento software má změnit prostředí dekarbonizace železnice tím, že poskytne komplexní platformu pro posuzování a zavádění technologií lokomotiv na alternativní energii a souvisejících změn infrastruktury.
Díky pěti novým posunovacím strojům řízeným pomocí Wi-Fi, které mohou táhnout vlaky o hmotnosti až 6 900 tun, se výrobní kapacita dolu zvýší z 32 milionů na 40 milionů tun ročně.
Projekt s celkovou investicí 750 milionů eur má spojit Valencii a Alicante s Evropou vysokorychlostním železničním spojením.
Tyto lokomotivy jsou vybaveny pokročilou hybridní technologií, která snižuje emise a provozní náklady a podporuje tak udržitelný železniční provoz.
Lokomotiva je první ze čtyř jednotek českého výrobce CZ LOKO objednaných pro službu v Itálii, kde budou nasazeny v klíčových logistických terminálech.
Cílem řešení je zefektivnit procesy údržby, odstranit závady a zkrátit prostoje a zároveň přispět k udržitelnějšímu a efektivnějšímu železničnímu systému.
Program nyní podpoří zavedení systému DAC, který je klíčovou součástí automatizace vlakového provozu.
Aliance se zaměřuje na zavádění systémů snižování hluku kol ve vlakovém parku společnosti Euskotren s cílem zlepšit kvalitu života obyvatel žijících v blízkosti železničních tratí.
Pokročilý modernizační program společnosti Wabtec bude zahrnovat přestavbu certifikovaných předprovozovaných lokomotiv Dash-9 na trakci poháněnou střídavým proudem a začlenění digitálních řešení pro zvýšení výkonu.
Společnost Winvic bude dohlížet na první fázi strategického železničního nákladního uzlu (SRFI) WMI v hodnotě 1 miliardy liber, který se má do roku 2034 stát největším intermodálním logistickým areálem ve Velké Británii.