Evropská železniční nákladní doprava učinila významný krok směrem k automatizaci a digitalizaci, když do Maďarska dorazil zkušební vlak vybavený technologií digitálního automatického spřahování (DAC). Revoluční systém DAC slibuje proměnu železničního sektoru v celé Evropě.
Technologie DAC, na jejímž vývoji se aktivně podílela německá společnost DB Systemtechnik, je určena k zefektivnění železniční nákladní dopravy. Nedávno byla představena v Maďarsku na průmyslovém fóru pořádaném společností Rail Cargo Hungaria. Výsledky vnitrostátních zkoušek budou zohledněny při finalizaci technologie.
Cílem jednotného zavedení DAC je vytvořit podmínky pro automatizaci a digitalizaci železniční nákladní dopravy v celé Evropě. Toto úsilí koordinuje konsorcium DAC4EU, které tvoří šest evropských železničních společností, včetně skupiny ÖBB Rail Cargo Group (RCG). Zavádění systému DAC by mohlo začít v roce 2028 a dotknout se až 450 000 nákladních vozů a 17 000 lokomotiv v Evropské unii.
V současné době se nákladní vozy spojují ručně, což je pro pracovníky časově i fyzicky náročný proces, který představuje bezpečnostní riziko. Zavedení systému DAC způsobí revoluci v železniční nákladní dopravě tím, že automatizuje provoz vlaků, sníží technologické procesy a prostoje, zvýší rychlost nákladní dopravy, optimalizuje kapacitu, podpoří přesun dalších objemů na železnici a sníží riziko nehod.
"Úspěšné zavedení systému DAC by výrazně zvýšilo provozní efektivitu, kapacitu a kvalitu služeb evropských železničních nákladních společností. Do komplexního zavedení DAC je cílem pro nadcházející roky připravit technologii pro sériovou výrobu a vytvořit nezbytné rámcové podmínky pro přechod," komentoval Mark Topal-Gökceli, technický ředitel ÖBB-Holding AG, programový manažer EDDP (European DAC Delivery Program).
