Spolková vláda Německa a společnost Deutsche Bahn (DB) představily komplexní infrastrukturní program zaměřený na omlazení železniční sítě a nádraží v zemi. Tato iniciativa představuje nejrozsáhlejší investici do železniční infrastruktury od reformy železnic v roce 1994, jejímž hlavním cílem je zvýšit přesnost a sladit dopravní politiku pro osobní i nákladní dopravu.
Mezi hlavní body tohoto ambiciózního programu patří:
Obnova a rozšíření sítě: Rozšíření železniční sítě: Vysoce přetížená železniční síť projde rozsáhlou rehabilitací a bude rozšířena na vysoce výkonnou síť o délce přibližně 9 000 kilometrů.
Řešení zaostávajících investic: Iniciativa bude řešit zaostávání v investicích do železniční sítě, což povede ke zlepšení regionálního železničního systému.
Zvyšování kapacity: Pro zvýšení stability sítě a spolehlivosti služeb budou provedena opatření ke zvýšení kapacity, jako jsou další přestupní body, výhybky a hustší signalizace.
Digitalizace železniční sítě: Digitalizace železniční sítě: Celostátní zavedení evropského vlakového zabezpečovacího systému (ETCS) bude hnací silou digitalizace železniční sítě, která může zvýšit kapacitu stávající infrastruktury až o 30 %.
Rozšíření sítě: Cílená expanze a výstavba železničních tratí odstraní úzká místa a usnadní realizaci integrovaného jízdního řádu pro Německo.
Modernizace stanice: Plánuje se rozsáhlá modernizace stanic v celém Německu se zaměřením na zvýšení komfortu cestujících a zlepšení služeb na vysoce výkonných koridorech a regionálních sítích.
"Obnovujeme a modernizujeme infrastrukturu pomocí programu, který nemá v historii DB obdoby. Velký dík patří spolkové vládě za její závazek poskytnout dodatečné finanční prostředky ve výši až 45 miliard eur, které jsou k tomu potřeba. Pravdou však je, že obrovská stavební zátěž bude náročná i pro osobní a nákladní dopravce," zdůraznil Richard Lutz, předseda představenstva DB AG.
Ústředním bodem této iniciativy je komplexní rekonstrukce 40 úseků tratí v rámci silně přetížené sítě do roku 2030. Na těchto úsecích budou probíhat několikaměsíční výluky, aby se usnadnily rozsáhlé práce. Očekává se, že po dokončení budou tratě odolnější vůči poruchám a výrazně efektivnější. První tratí, která v příštím roce projde generální opravou, bude trať Riedbahn mezi Frankfurtem nad Mohanem a Mannheimem, v roce 2025 budou následovat tratě Hamburk-Berlín a Emmerich-Oberhausen. Vedle těchto modernizací plánuje DB výrazně posílit 20 stanic na trase Riedbahn.
