Bogatyr, největší kazašský povrchový uhelný důl, se obrátil na technologii společnosti Vollert, aby automatizoval a urychlil nakládku po železnici. Společnost Vollert představila pět nových tandemových posunovacích robotů, které jsou řízeny Wi-Fi a jsou schopny táhnout vlaky dlouhé až jeden kilometr a vážící až 6 900 tun. Tato inovace zajišťuje nepřetržitou nakládku kolejí na čtyřech paralelních kolejích, čímž se výrazně zvyšuje výrobní kapacita dolu. Systém nakládky po kolejích zahájil plný provoz v polovině roku 2023.
Aby společnost Bogatyr uspokojila rostoucí poptávku po uhlí, zahájila projekt modernizace, jehož cílem je zvýšit roční výrobní kapacitu z 32 milionů na 40 milionů tun. Ve spolupráci se společností ThyssenKrupp důl instaloval automatizovaný systém nakládky uhelných vagonů, který k efektivnímu pohybu vlaků využívá posunovací roboty DER 300 společnosti Vollert. Tyto posunovací roboty s diesel-elektrickým pohonem, tažnou silou 300 kN a provozní hmotností 150 tun každý, zvládají plynulý pohyb vlaků a umožňují rychlou nakládku.
Extrémní podmínky prostředí povrchového dolu představovaly pro použití této technologie značnou výzvu. Teploty od -30 °C do +30 °C a prudké výkyvy teplot vyžadovaly robustní a osvědčenou technologii. Manévrovací roboty Vollert, vybavené vyhřívanými komponenty, nádržemi na naftu, automatickými spojkami a pískovacími systémy, se přizpůsobily drsným klimatickým podmínkám a splnily všechny plánované požadavky na uvedení do provozu.
Posunovací roboty, které pracují v ručním režimu s mobilním rádiovým dálkovým ovládáním, přesně dopravují prázdné nákladní vlaky na nakládací vlečku. Jakmile dorazí k nakládací budově, je proces nakládky zahájen prostřednictvím Wi-Fi. Uhlí je do vagonů nakládáno nepřetržitou rychlostí a proces je dokončen do tří hodin. Po naložení převezme hlavní lokomotiva přepravu k zákazníkovi, zatímco posunovací robot se připravuje na další vlak, čímž je zajištěn nepřerušený proces nakládky.
Dodávka tandemových posunovacích robotů společnosti Vollert do dolu Bogatyr měřila 6 000 km a zahrnovala silniční, vodní a železniční dopravu. Roboty cestovaly z Německa do Kazachstánu na těžkých plošinových přívěsech, které vezly deset tandemových dílů o hmotnosti 750 tun.
