Stories about trillions of brain cells in action: smartest inventions, smart assets, artificial intelligence, and other up-to-date devices in high tech section.
Tato technologie má za cíl zvýšit produktivitu o 40 %, snížit náklady na instalaci o 30 % a snížit emise uhlíku minimalizací pohybu stavebních zařízení.
Vozidla vyvinutá společností Stadler za 230 milionů eur kombinují elektrické, bateriové a dieselové zdroje pohonu.
Společnost testuje pokročilé technologie pro dodávku energie z obnovitelných zdrojů přímo do železničního nadzemního vedení.
Platforma poskytuje komplexní přehled o tom, jak provozovatelé osobních a nákladních vlaků využívají kapacitu železniční sítě.
Plánuje se prodloužení zkušební dráhy na 60 km a dalším cílem je dosáhnout rychlosti až 1 000 km/h, což by mohlo předstihnout komerční letadla.
Projekt zahrnuje přestavbu dvou lokomotiv na vodíkový pohon a zahrnuje rozsáhlý výzkum proveditelnosti a dopadu této technologie na životní prostředí.
Podepsáním společného stanoviska se evropští ministři dopravy z Rakouska, Německa a Švýcarska zavázali spolufinancovat tuto technologii, která slibuje zvýšení efektivity, bezpečnosti a ekologické udržitelnosti železniční nákladní dopravy.
Jako alternativy ke standardní motorové naftě byly vybrány tři možnosti doplnění.
Tři roky po získání pozemku společnost Porterbrook elektrifikuje zkušební okruh.
Tato spolupráce je vzorem pro integraci řešení obnovitelných zdrojů energie v železničním průmyslu.
Systém, který pomocí světelných a zvukových signálů varuje pracovníky na staveništi před blížícím se vlakem, snižuje závislost na ručních bezpečnostních hlášeních a zvyšuje efektivitu a bezpečnost.
Nová technologie, která má zlepšit monitorování a bezpečnost nákladní dopravy, je vybavena samočinnou bezdrátovou napájecí jednotkou pro průběžnou kontrolu systému.
Železniční trať nabídne rychlost až 200 mil za hodinu, což výrazně zkrátí dobu cestování mezi těmito klíčovými destinacemi.
Společnost Siemens Mobility přestavuje celou 170 kilometrů dlouhou kodaňskou síť S-Bane na nejvyšší stupeň automatizace.
Technologie MagRail společnosti Nevomo byla vybrána Institutem technologie Hyperloop pro integraci do projektu vysokorychlostní nákladní dopravy CargoTube.
Na projektu bude spolupracovat šest předních společností, které budou tyto systémy dodávat z Carlisle do Brightonu, čímž se výrazně zlepší služby osobní a nákladní dopravy.
Cílem spolupráce je integrovat systém ATMS se standardy ETCS úrovně 2 a zaměřit se na zvýšení bezpečnosti, efektivity a celkové konkurenceschopnosti železniční dopravy v celé zemi.
Řešení z Rakouska, které by mohlo inspirovat celoevropský přesun nákladu ze silnice na železnici.
Testy, které jsou součástí širší kampaně, jež má být na španělské železniční síti zahájena v květnu 2023, prokázaly, že vlak může být ekologickou alternativou k naftě.
R2L nabízí řešení v podobě většího počtu návěsů na železnici, které řeší snížení emisí CO2 a pokračující nedostatek řidičů nákladních vozidel.