Společnost Network Rail představila komplexní rámec vlakových zabezpečovacích systémů v hodnotě 4 miliard liber, který slibuje, že v příštím desetiletí změní železniční zabezpečovací infrastrukturu ve Velké Británii. Tento ambiciózní plán, který se táhne od Carlisle po Brighton, má za cíl modernizovat národní železniční systém integrací konvenčních a digitálních zabezpečovacích technologií a výrazně se zaměřit na zvýšení spolehlivosti a výkonnosti celé sítě.
Rámec, který platí od roku 2024 do roku 2034, vyčleňuje 3 miliardy liber na digitální signalizaci a 1 miliardu liber na konvenční signalizaci. V rámci tohoto nového rámce, který je rozdělen do dvou částí, získalo zakázky šest společností: Alstom, AtkinsRealis, Hitachi a Siemens pro konvenční signalizaci a Alstom, AtkinsRealis s CAF, Siemens, Thales a VolkerRail pro digitální signalizaci využívající pokročilou technologii evropského vlakového zabezpečovacího systému (ETCS).
Clive Berrington, ředitel skupiny Network Rail pro obchod a veřejné zakázky, zdůraznil, že nový rámec je založen na spolupráci: "Prostřednictvím tohoto rámce jsme rozšířili britský trh se signalizací o dva nové dodavatele. Ti přinášejí větší rozmanitost a schopnosti, což vede k lepší výkonnosti trhu."
Mezi klíčové projekty, které jsou v rámci tohoto rámce určeny k brzké realizaci, patří železniční uzel Midlands Rail Hub a modernizace digitální signalizace pro TransPennine Route a program TriLink. Tyto projekty jsou součástí širšího úsilí o zlepšení výkonnosti služeb osobní i nákladní dopravy, které zajistí lepší hodnotu pro daňové poplatníky a spolehlivější železniční systém v celém Spojeném království.
