Díky této modernizaci v hodnotě přibližně 270 milionů eur budou do roku 2033 v celé síti jezdit vlaky bez řidiče. První fáze bude zahájena v roce 2030.
Michael Peter, generální ředitel společnosti Siemens Mobility, je s projektem spokojen: "Jsme hrdí na to, že můžeme pokračovat a zlepšovat naši spolupráci s Banedanmark a DSB. Kodaň bude vzorem pro moderní železnice v Evropě."
Do roku 2033 budou vlaky jezdit automaticky a bez strojvedoucích, čímž se nová S-bane stane největší automatickou městskou železnicí na světě.
Jürgen Müller, ředitel pro strategii a vlakové vybavení společnosti DSB, zdůraznil budoucí výhody: "Kodaňský S-bane se stane jedním z největších a nejkomplexnějších plně automatizovaných systémů hromadné dopravy na světě, který nabídne více vlaků a lepší služby mimo špičku."
Modernizace proběhne v pěti etapách. První etapou bude linka F mezi København Syd a Hellerupem. To nebude mít vliv na stávající služby. Druhá etapa bude kombinací stávajících vlaků GoA2 a nových vlaků GoA4 bez řidiče. Ty budou jezdit společně, dokud nebudou všechny nové vlaky dodány do roku 2038.
Peter Jonasson, ředitel výstavby společnosti Banedanmark, řekl: "Systém CBTC již prokázal své výhody a my doufáme, že tento projekt ještě více zlepší fungování S-bane."
Tím se zlepší provoz na trati S-bane, která odbaví až 84 vlaků za hodinu a denně obslouží přibližně 350 000 dojíždějících. S rostoucím počtem obyvatel Kodaně pomůže modernizovaný vlak S-bane bez řidiče městu zvládnout expanzi a zlepšit veřejnou dopravu.
