Vyplývá ze studie UIRR "Plán přechodu na bezuhlíkovou kombinovanou dopravu do roku 2050", která byla zveřejněna na Evropském intermodálním summitu 2022 (EIS 2022).
Vlaky s elektrickým pohonem umožní udržitelnější železniční dopravu v helsinském regionu.
Řešení s vodíkovými palivovými články vyvinuly společnosti Alstom a ENGIE a bude se používat od roku 2025. Vlak se skládá z vozového systému s vodíkovým generátorem.
Francouzská vláda by měla zajistit větší konkurenceschopnost železniční nákladní dopravy vůči silniční dopravě tím, že zachová státní podporu a zakotví ji v zákoně.
Prodloužení délky vlaků přinese jak značnou finanční efektivitu, tak pomůže dosáhnout snížení emisí CO2.
Udržitelná elektřina by mohla být použita pro 1 400 jízd z Vídně do Salcburku.
Čistší, ekologičtější a samonabíjecí vlaky, které způsobí revoluci v britské železniční dopravě.
Toto opatření přispěje ke zlepšení ekologických parametrů železniční a městské dopravy a pomůže dopravcům snížit zátěž spojenou s rostoucími cenami elektřiny.
Očekává se, že nové zařízení odlehčí místním silnicím o 300 000 nákladních vozidel.
Egyptská vláda zadala zakázku na provozování první vysokorychlostní železniční sítě v zemi společnostem Deutsche Bahn a egyptské společnosti Elsewedy Electric (EE). Tyto tři strany podepsaly dohodu na konferenci OSN o změně klimatu v Šarm aš-Šajchu. Hodnota kontraktu, jehož počáteční doba trvání je 15 let, přesahuje miliardu eur.
Švýcarská federální rada chce dále rozvíjet nákladní dopravu s ohledem na cíle energetické a klimatické politiky a význam železniční dopravy pro bezpečnost dodávek ve Švýcarsku. Proto se rozhodla předložit ke konzultaci dvě možnosti.
Udržitelnost dodavatelských řetězců a dopad na uhlíkovou stopu. Tomuto tématu se věnovala panelová diskuse na veletrhu WOF Expo 2022 v Praze se zástupci společností DB Cargo, Metrans, Supply Chain Institute a Railvis.com.
Nová spojovací železnice v přístavu Freudenau nyní umožňuje společnosti Bau Beton převést 60 000 až 80 000 tun štěrku a pojiva ročně ze silnice na železnici.
Společnost Deutsche Bahn (DB) začala ve Šlesvicku-Holštýnsku budovat inovativní infrastrukturu pro budoucí zásobování bateriových vlaků energií. Namísto průběžné elektrifikace každého kilometru trati vyžaduje nová technologie pouze elektrifikaci krátkých úseků trati nebo jednotlivých stanic.
Klíčový strategický uzel se napojí na vysokorychlostní trať Barcelona-Francie a bude důležitou součástí středomořského koridoru.
Kromě prodloužení schválila Evropská komise také úpravu německého programu, jehož cílem je přesunout nákladní dopravu ze silnice na vnitrozemské vodní cesty a železnici. Opatření, které Komise původně schválila v říjnu 2002 a které bylo šestkrát prodlouženo, naposledy v dubnu 2022, mělo skončit v září 2022.
Nové nákladní vozy a lehčí odpojitelné kontejnery zajišťují lepší efektivitu nákladních vlaků.
Přechodem na železnici se společnosti w&p Zement podařilo od roku 2019 snížit počet nákladních vozidel na silnicích o 3 200 vozidel ročně, čímž se snížila zátěž pro životní prostředí.
Společnosti Lumo, FirstRail, Beacon Rail a Hitachi Rail slaví výročí prvního provozu na této trati ve Velké Británii.
Společnost Coca-Cola Europacific Partners (CCEP), největší nezávislý plnič nápojů Coca-Cola na světě, přechází při distribuci svých nealkoholických nápojů mezi svými výrobními závody a sklady třetích stran v Londýně a Yorkshiru ze silniční dopravy na železnici.