Společnost Union Pacific přepravuje po železnici nejdelší lopatky větrných turbín v historii USA
Jedna čepel má délku přes 80 metrů, což je o více než 48 % více než běžné čepele.
Jedna čepel má délku přes 80 metrů, což je o více než 48 % více než běžné čepele.
Společnost CSX představila ve spolupráci se společností Canadian Pacific Kansas City (CPKC) svou první lokomotivu poháněnou vodíkem, která demonstruje přechod k udržitelnějším metodám nákladní dopravy.
Evelina Maleckiene, vedoucí prodeje intermodální přepravy ve společnosti LTG Cargo, nastínila během své prezentace na 51. kongresu IBS v Helsinkách výhledové strategie společnosti.
Klíčový hráč ve finském dopravním sektoru se v posledních letech zabývá změnami a výzvami v logistickém prostředí.
Společnosti čínské korporace CRRC souběžně vyvíjejí lokomotivy a vlaky na vodíkový pohon - od posunovacích až po osobní vlaky.
Testy, které jsou součástí širší kampaně, jež má být na španělské železniční síti zahájena v květnu 2023, prokázaly, že vlak může být ekologickou alternativou k naftě.
R2L nabízí řešení v podobě většího počtu návěsů na železnici, které řeší snížení emisí CO2 a pokračující nedostatek řidičů nákladních vozidel.
Skupina Nordic Stream Group zahajuje provoz nového železničního trajektu, který slibuje ekologičtější nákladní dopravu mezi Estonskem a Finskem.
Tento vývoj je součástí příprav na zahájení provozu elektrických vlaků, které je naplánováno na září 2024.
Tato spolupráce je v souladu s vizí posílení logistické infrastruktury Spojeného království prostřednictvím projektu WMI v hodnotě 1 miliardy liber, jehož cílem je snížit emise CO2 a zvýšit efektivitu nákladní dopravy v celé zemi.
Cílem partnerství je pomocí softwaru ALTRIOS společnosti NREL optimalizovat tato vozidla tak, aby se snížila spotřeba energie a emise skleníkových plynů.
Tyto hybridní vlaky mají snížit emise uhlíku přechodem z dieselového pohonu na bateriový.
Belgické předsednictví nedávno představilo strategii pro budoucí evropskou mobilitu, která zdůrazňuje, že udržitelná doprava je zásadní pro dosažení klimatické neutrality do roku 2050.
Cílem iniciativy je ukázat potenciál železniční dopravy pro dodávky čerstvých potravin, včetně španělských pomerančů, norského lososa a nizozemských produktů.
První ze sedmi vlaků, které spojí regiony Kalábrie, Basilicata a Apulie, bude vypraven letos v létě.
Hloubková analýza toho, jak mohou nástroje financování specifické pro klima podpořit železniční sektor, zejména v zemích s nízkými a středními příjmy (LMIC).
Více než 40 sdružení zahrnujících všechny druhy dopravy se sjednotilo, aby se zasadilo o zvýšení finančních prostředků EU v odvětví dopravy.
Mezi hlavní novinky patří transformace linky TransFER Vídeň-Milán na TransFER Vídeň-Verona a zahájení provozu nového námořního spojení mezi Burghausenem a Terstem.
Zavedení systému do provozu pro zákazníky je rozhodujícím krokem k modernizaci evropské železniční nákladní dopravy a k vytvoření ekologičtějších a efektivnějších dodavatelských řetězců.
Služba se zaměřuje na společnosti, které nemají přímý přístup k železnici, a nabízí alternativu, která kombinuje flexibilitu silniční dopravy s výhodami železnice, jako jsou nižší emise uhlíku a menší dopravní zácpy.