Aby společnost ÖBB dále zvýšila svou soběstačnost v oblasti obnovitelných zdrojů energie, postavila nyní v Höfleinu (okres Bruck/Leitha) v Dolním Rakousku první trakční větrnou elektrárnu na světě.
Větrná turbína má výkon přibližně 3 MW (megawatty) a dodává energii pro přibližně 1 400 jízd vlaků ročně na trase z Vídně do Salcburku. Výška "špičky lopatek" větrné turbíny je asi 200 m a průměr rotoru 112 m. Je tedy delší než fotbalové hřiště. Celkové náklady na projekt se pohybují kolem 6 milionů eur.
Generální ředitel ÖBB Andreas Matthä: "Jsem nesmírně hrdý na to, že jsme uvedli do provozu první větrnou turbínu pro trakční pohon na světě. Je to významný inovační milník pro zelenou budoucnost mobility a další krok v naší energetické strategii směrem k soběstačnosti a nezávislosti. Jako jedna z největších rakouských společností zabývajících se ochranou klimatu budeme i v budoucnu investovat do alternativních forem energie. Přibližně 1 miliardu eur do roku 2030. Svěží vítr v mobilitě je cítit všude. Proto stavíme větrné turbíny, které nás poženou do klimaticky neutrální budoucnosti."
Vyrobená energie se přivádí přímo do trolejového vedení železnice. Na jedné straně se tímto přímým přívodem do značné míry zamezí potřebě výstavby nových elektrických vedení a na druhé straně jsou vlaky zásobovány přímo, a tedy s nízkými ztrátami, 100% zelenou větrnou energií.
Ministryně pro ochranu klimatu Leonore Gewesslerová: "Boj proti klimatické krizi je naším historickým úkolem. Zejména v oblasti mobility existuje velký potenciál pro úspory CO2. ÖBB jsou nejen páteří veřejné dopravy v Rakousku, ale také spolehlivým partnerem pro větší ochranu klimatu. Výstavbou první trakční větrné elektrárny na světě ÖBB významně přispívá ke klimatické neutralitě v roce 2040 a k energetické autonomii v Rakousku. Skvělé na tom je, že s čistou elektřinou, kterou vyrábí, je učiněn důležitý krok ke zvýšení podílu elektřiny vyráběné samotným podnikem."
Dodáváním vyrobené elektřiny přímo do železniční sítě se stávající obnovitelné zdroje energie využívají přímo v místě spotřeby. Integrace elektřiny do trakčního vedení bude probíhat prostřednictvím nově vyvinuté spínací stanice v přepravitelném kontejnerovém provedení.
