Finská skupina VR Groupa společnost Stadler podepsaly smlouvu na dodávku 20 jednopodlažních vícepodlažních jednotek FLIRT. Tyto vlaky s účinným elektrickým pohonem umožní udržitelnější železniční dopravu v regionu Helsinek. Součástí kontraktu je i dodávka náhradních dílů a opce na dalších 50 vlaků.
Nové vlaky budou využívány především v regionální dopravě, např. v okolí hlavního města Helsinek a v regionu Tampere. V budoucnu mohou být využívány také jako meziměstské vlaky. První vlaky by měly být dodány na jaře 2026.
"Po dodání 60 lokomotiv jsme nyní hrdí na to, že můžeme skupině VR Group dodat náš nejprodávanější model FLIRT. Vlak FLIRT již tisíckrát prokázal svou všestrannost a robustnost - od polárního kruhu až po Afriku. Nová vozidla poskytnou cestujícím v příměstské dopravě společnosti VR ekologické, spolehlivé a pohodlné cestování - a to i v drsných zimních podmínkách," uvedl Dr. Ansgar Brockmeyer, výkonný viceprezident pro prodej a marketing a zástupce generálního ředitele skupiny Stadler.
S více než 2 500 prodanými kusy je FLIRT (Fast Light Intercity and Regional Train) osvědčeným bestsellerem společnosti Stadler. Tento model je velmi vhodný do náročných zimních podmínek. Například ve Finsku - a také ve Švédsku, Norsku a Estonsku - je v provozu již 81 vozidel FLIRT. Výbava zahrnuje velké sněhové pluhy, účinnou klimatizační techniku s podlahovým vytápěním v předsíních, jakož i speciální tepelnou izolaci a dobře utěsněné trakční prostory chránící techniku pohonu.
Čtyřvozové vlaky nabízejí místo pro 796 cestujících, z toho 356 míst k sezení. Maximální rychlost, které budou schopny dosáhnout, je 160 km/h. Samozřejmostí jsou bezstupňové nástupní prostory, nízká hlučnost uvnitř i vně vlaků a prostorné multifunkční prostory pro kočárky, invalidní vozíky, jízdní kola a zavazadla.
Vlaky FLIRT mají lehkou hliníkovou konstrukci, která v kombinaci s nejnovější technologií měničů výrazně snižuje spotřebu energie. Mezi ekologické součásti vlaku patří také například volba propanu jako chladicího média, použití bezolejových vzduchových kompresorů a možnost recyklace velké části materiálů po skončení jejich životnosti.
