Výzkumný projekt Rady pro bezpečnost a normy na železnici (RSSB) dospěl k závěru, že provozovatelé nákladních vlaků ve Velké Británii mohou bezpečně přepravovat více nákladních vozů na vlak, než umožňují současné postupy.
Výzkum založený na reálných případových studiích umožnil stávajícím spřáhlům spojujícím nákladní vozy bezpečně spojit více nákladů. Bylo zjištěno, že nosnost spřáhel o hmotnosti 34,5 tuny se může zvýšit o 16 % na 40 tun a u některých spřáhel o hmotnosti 56 tun o 13 % na novou nosnost 63 tun. Hlavní výhodou je, že je možné zvýšit jmenovité hodnoty i u v současnosti používaných vozů bez nutnosti modernizace nebo podrobného technického posouzení.
Na základě tohoto výzkumu se více než 12 000 nákladních železničních vozů, tedy více než 50 % britského vozového parku, zvýší trakční výkon (množství hmotnosti, které mohou bezpečně přepravovat).
"Je dobré vidět, že výsledky našeho výzkumu přímo pomáhají provozovatelům nákladních vlaků. Díky delším vlakům lze na jednu cestu přepravit více zboží a materiálu. To bude mít velmi pozitivní dopad na emise a finanční efektivitu," řekl Aaron Barrett, vedoucí analytik výzkumu RSSB.
Konkrétně případové studie ukázaly, že při cestě dlouhé 235 kilometrů (v každém směru) se zvýšením počtu vozů z 19 na 23 ušetřilo 2,1 tuny CO2 a také značné množství oxidů dusíku a emisí pevných částic. Předpokládané roční finanční úspory činily 364 tisíc liber. Železniční průmysl nyní zavádí do praxe vylepšenou nosnost nákladních spřáhel a určuje trasy, které by byly vhodné pro delší nákladní dopravu.
"Členové skupiny Rail Freight Group usilovně pracují na zlepšení efektivity a výkonnosti svých služeb železniční nákladní dopravy a těší se, že budou moci přepravovat více zboží a materiálu na nových kapacitách, které tento výzkum identifikoval," uvedla Maggie Simpsonová, generální ředitelka skupiny Rail Freight Group.
