Poskytovatel kombinované dopravy CargoBeamer zvýšil frekvenci na trase Domodossola - Kaldenkirchen a rozšířil svůj terminál severozápadně od Milána.
Společnost tvrdí, že případné zvýšení cen za železniční dopravu by mohlo vést k dalšímu přesunu nákladu zpět na silnici, což by bylo v rozporu s úsilím o podporu přechodu na ekologičtější způsoby dopravy.
Druhý největší nákladní terminál v Norsku, terminál Bergen Nygårdstangen, byl otevřen po přestavbě, která umožnila zdvojnásobit jeho kapacitu a učinit z něj první "zelený" terminál v Norsku.
V exkluzivním rozhovoru pro RAILMARKET.com NEWS vysvětluje Tomáš Mischinger, jednatel společnosti Vitkovice Machinery Trade, svůj pohled na evropský trh s ocelí, jeho nedávné změny, trendy a budoucnost.
Přívalové deště, záplavy a sesuvy půdy. To jsou příčiny uzavření dalších železničních tratí pro dopravu v Rakousku, Francii a Itálii.
Společnost Fenniarail, jeden z mála finských železničních nákladních dopravců, si nechává vyrobit první lokomotivu Vectron v závodě Siemens v Mnichově-Allachu. Tato lokomotiva je první soukromou elektrickou lokomotivou ve Finsku.
Společné úsilí přispívá k dosažení cílů oběhového hospodářství a udržitelnosti.
Společnosti Georgia Central Railways a Heart of Georgia Railroad, obě zastřešené společností Genesee & Wyoming Inc. (G&W), se obrátily na Federální železniční úřad (FRA) se žádostí o schválení zkušebního provozu technologie bezemisní železniční nákladní dopravy vyvinuté společností Parallel Systems na vybraných úsecích svých železničních sítí.
Společnost Airseas úspěšně ověřila lety s vlečnou trakcí na lodi Ville de Bordeaux.
Cílem podpory je udržet na maďarských železnicích dopravu jednotlivých vagonů. Přestože tato forma železniční nákladní dopravy není na tržní bázi zisková, je údajně užitečná na národní ekonomické úrovni.
Tento kontejner umožňuje přepravovat až dvojnásobné množství produktů ve srovnání s tradičními kontejnery.
Cílem projektu je vybavit konvenční lokomotivu nejmodernějším pohonným systémem s Li-Ion bateriemi, který by znamenal revoluci v železničním spřahování.
Tento software má změnit prostředí dekarbonizace železnice tím, že poskytne komplexní platformu pro posuzování a zavádění technologií lokomotiv na alternativní energii a souvisejících změn infrastruktury.
Tyto lokomotivy jsou vybaveny pokročilou hybridní technologií, která snižuje emise a provozní náklady a podporuje tak udržitelný železniční provoz.
Vzhledem k tomu, že intermodální terminál Mnichov-Riem dosáhl své kapacity a nelze jej dále rozšiřovat, zahájila společnost DB Netze výstavbu druhého terminálu v bavorské metropoli na místě stávajícího seřaďovacího nádraží.
Společnost Chiltern je průkopníkem v oblasti hydrogenovaného rostlinného oleje (HVO) v osobní železniční dopravě ve Spojeném království.
Cílem pilotního projektu je snížit emise CO2 a snížit dopravní zátěž na nizozemských silnicích díky lisování a přepravě 500 tun odpadu během jediné jízdy vlakem.
Šestiměsíční zkušební provoz na klíčových železničních trasách zhodnotí bezproblémovou integraci HVO, výkon motoru a pozitivní dopad na životní prostředí.
Dceřiná společnost společnosti Lübecker Hafen-Gesellschaft (LHG), Nordic Rail Service, převzala první ze dvou lokomotiv Stadler EuroDual.
Smlouvy se týkají dodávky 10 vlaků pro společnost ARST na Sardinii a 15 vozidel pro společnost FdC v Kalábrii, čímž se společnost Stadler stala prvním dodavatelem úzkorozchodných vlaků s vodíkovým pohonem na světě.