Účelem tohoto programu je podpořit přechod nákladní dopravy ze silnice na vnitrozemskou vodní dopravu a železnici, které jsou ekologičtějšími druhy dopravy, a přispět ke snížení emisí CO2 a přetížení silniční sítě.
Německo žádalo o následující změny režimu:
- prodloužení do konce roku 2026
-
navýšení rozpočtu o 388,5 milionu EUR, čímž se celkový rozpočet zvýší na přibližně 1,5 miliardy EUR.
- úpravy rozsahu způsobilých nákladů, zejména zavedení možnosti podpořit výměnu stávajících překládacích zařízení a vybavení.
Evropská komise tyto změny posoudila a dospěla k závěru, že režim je i nadále nezbytný a vhodný pro podporu využívání vnitrozemské vodní a železniční nákladní dopravy v souladu s cíli strategie EU pro udržitelnou a inteligentní mobilitu a evropské zelené dohody, aniž by byla nepřiměřeně narušena hospodářská soutěž na jednotném trhu.
