Jedná se o první řešení na světě pro modernizaci stávajících železničních vozů, které umožňuje autonomní provoz bez lokomotivy.
Cílem tohoto komplexního programu, který je nejrozsáhlejší od reformy železnic v roce 1994, je revitalizace železniční sítě a nádraží v zemi, zvýšení přesnosti a sjednocení dopravních politik pro osobní a nákladní dopravu.
Komponenty byly navrženy tak, aby zvýšily výkonnost, životnost a komfort vozového parku ÖBB snížením vibrací a zabráněním pronikání prachu a vlhkosti do specifických oblastí železničních vozů.
Cílem partnerství je s využitím technologie vysokorychlostního broušení společnosti Vossloh rozšířit preventivní údržbu na celou vysokorychlostní železniční síť DB, která bude do roku 2024 pokrývat více než 13 000 kilometrů.
Společnosti Georgia Central Railways a Heart of Georgia Railroad, obě zastřešené společností Genesee & Wyoming Inc. (G&W), se obrátily na Federální železniční úřad (FRA) se žádostí o schválení zkušebního provozu technologie bezemisní železniční nákladní dopravy vyvinuté společností Parallel Systems na vybraných úsecích svých železničních sítí.
Společnost také nedávno oznámila, že její technologie RIP provedla do první poloviny roku 2023 více než 3,8 milionu komplexních skenů železničních vozů.
Tento software má změnit prostředí dekarbonizace železnice tím, že poskytne komplexní platformu pro posuzování a zavádění technologií lokomotiv na alternativní energii a souvisejících změn infrastruktury.
Díky pěti novým posunovacím strojům řízeným pomocí Wi-Fi, které mohou táhnout vlaky o hmotnosti až 6 900 tun, se výrobní kapacita dolu zvýší z 32 milionů na 40 milionů tun ročně.
Společnost Hitachi Rail vybaví trať pokročilým digitálním zabezpečovacím systémem ERTMS.
Díky digitální údržbě se vlaky vrátí na trať rychleji. Stanice S-Bahn Mnichov-Steinhausen je pilotním projektem digitální údržby společnosti DB Regio.
Program nyní podpoří zavedení systému DAC, který je klíčovou součástí automatizace vlakového provozu.
Pokročilý modernizační program společnosti Wabtec bude zahrnovat přestavbu certifikovaných předprovozovaných lokomotiv Dash-9 na trakci poháněnou střídavým proudem a začlenění digitálních řešení pro zvýšení výkonu.
Estonská společnost SaaS Turnit dodá ve spolupráci se společností Spiketech nový systém pro rezervaci zákazníků pro společnost Transport for New South Wales (TfNSW).
S vysílačem PZB mohou provozovatelé železnic pohodlně získávat data o jízdě ze svých zařízení DSK 10, což šetří čas, úsilí a zdroje.
Řešení "Over and Back" umožňuje bezproblémové přepínání mezi stávajícím zabezpečovacím systémem a připravovaným digitálním zabezpečovacím systémem ETCS.
Pomocí nejmodernější senzorové technologie budou vlaky vybavené inteligentními systémy schopny detekovat překážky a autonomně reagovat, podobně jako při autonomním řízení na silnicích.
Přední leasingová společnost GATX zavádí novou nabídku telematiky a senzorů, která bude do konce roku 2023 kompletně obnovena u všech jejích vozů.
Nová britská vysokorychlostní železniční síť High Speed 2 se spojila se společností Altair, aby vyvinula automatizovaný proces stavebního inženýrství řízený jejím softwarovým nástrojem, který dokáže snížit množství zabudovaného uhlíku ve viaduktech HS2 až o 10 %.
Zajištění konkurenceschopnosti železniční nákladní dopravy vůči silniční je celkově výzvou, ale třešničkou na dortu je nákladní doprava všeobecná. Diskusi o tom, co se můžeme naučit od jiných druhů dopravy, uspořádala společnost Menlo79 během své pravidelné akce RAILTALKS v Berlíně.
Arnošt Bartošek, vedoucí provozního oddělení RAILVIS.com, hovoří o své cestě do této inovativní společnosti a vyzdvihuje roli týmu při usnadňování bezproblémového nástupu a propagaci specializovaných železničních nabídek.