Tyto dvě železniční společnosti G&W se sídlem v Georgii usilují o zavedení bateriových elektrických železničních vozidel určených k přepravě nákladu, čímž se zvýší jejich kapacita pro zvládnutí zvýšeného objemu kontejnerového obchodu pocházejícího z přístavu Savannah. Cílem tohoto kroku je nejen omladit činnost na venkovských železničních tratích, ale také oživit vnitrozemské přístavy v Georgii. Firmy začnou testovat inovativní technologii v terénu poté, co jim FRA dá zelenou.
Společnost Parallel Solutions, inovátor se sídlem v Los Angeles, kterou založil tým bývalých inženýrů společnosti SpaceX, vyvinula technologii, která je synergická se stávajícím železničním provozem a infrastrukturou. Společnost představila zefektivněný přístup tím, že nově pojala tradiční velkokapacitní intermodální vlaky a provozní systémy terminálů. Její autonomní železniční vozy poháněné bateriemi fungují samostatně a obsluhují mikroterminály. Tyto železniční vozy mohou rychle přecházet mezi nakládkou a vykládkou, čímž se eliminuje obvyklé zdržení spojené s montáží vlaku. Vagony se mohou magneticky spojovat, což umožňuje, aby jich až 50 tvořilo za jízdy četu. Jejich konstrukce jim umožňuje autonomně udržovat bezpečnou rychlost a díky zkráceným formacím mohou rychle detekovat potenciální nebezpečí na železničních křižovatkách. Tato schopnost jim umožňuje zastavit na vzdálenost, která je desetinou vzdálenosti, kterou vyžadují běžné americké vlaky.
