Memorandum o porozumění se týká pokroku v oblasti autonomní nákladní dopravy, ultrarychlých železnic a technologií prediktivní údržby nákladních vozů.
Díky povolení v Srbsku a dokončenému testování ETCS jsou lokomotivy Transmontana nadále uváděny na nové trhy a zároveň se přizpůsobují vyvíjejícím se digitálním požadavkům.
Součástí modernizace bude systém WaggonTracker společnosti PJM, který zajišťuje detekci brzdění a vykolejení v reálném čase, prediktivní údržbu a komunikaci ve vlaku.
Společnost Deutsche Bahn (DB) podepsala dlouhodobý kontrakt na dodávku a instalaci digitální řídicí a bezpečnostní technologie se čtyřmi společnostmi z oblasti železniční dopravy.
Společnost získala významné zakázky na projekty železniční digitální infrastruktury modernizující evropské železniční sítě.
Asociace evropských pronajímatelů kolejových vozidel (AERRL) představila svůj nejnovější manifest, který se týká období 2024-2029.
Cílem testu, který se uskutečnil 22. ledna v německém Mannheimu, bylo posoudit spojovací systém v provozních podmínkách.
Schopnost duální trakce umožní společnosti Leo Express pokračovat v provozu na stávajících trasách po předpokládaném přechodu na střídavé trakční vedení 25 kV.
Společnost HS2 spouští nový inovační akcelerátor, který má vyvinout nové železniční technologie na podporu výstavby trati a podpořit spolehlivost budoucích vlakových služeb.
Český národní dopravce představil své plány na letošní rok, v němž plánuje zavedení dalších dálkových vlaků ComfortJet a také prvních lokomotiv Vectron, které budou schopny vyvinout rychlost až 230 km/h.
Pro provozovatele vozových parků znamená udržení bezpečnosti a efektivity předcházení možným škodám způsobeným nárazy a vibracemi během spojování, nakládání a přepravy.
Konečným cílem je vytvořit podmínky, které umožní dispečerům řídit jízdu vlaků z centralizovaného zařízení.
Společnost Kombud Group představila přístup k zavádění systému ETCS úrovně 1 s omezeným dohledem (ETCS L1 LS), který má nahradit vyřazené systémy třídy B v evropských železničních sítích.
Společnost DB Cargo si klade za cíl optimalizovat pracovní postupy a provozní efektivitu v železniční nákladní dopravě pomocí technologie umělé inteligence integrované do procesů kontroly vozů.
Digitální železniční řešení Hitachi Rail slaví úspěch po celém světě.
Přechod je výsledkem několikaletých příprav, včetně rozsáhlého testování, školení zaměstnanců a spolupráce s dopravci.
Výzkumný ústav železniční, a.s. (VUZ), výzkumný ústav železniční z České republiky, rozšiřuje své certifikační služby.
Vozy jsou určeny pro projekty železniční infrastruktury a nabízejí provozní funkce přizpůsobené pro přesné dávkování materiálu a vyšší bezpečnost při stavebních činnostech.
Na základě dohody se obě strany zapojí do plánování, výstavby, výcviku a souvisejících provozních úkolů.
Součástí dohody je i vybavení vozů technologií iWagon společnosti VTG, která má zlepšit možnosti sledování a efektivitu provozu.