Posts
3 334
Readers
54 066 066
Dohoda byla uzavřena během veletrhu TRAKO v Gdaňsku a bude platit po dobu dvou let.
Touto akvizicí chce společnost Knorr-Bremse posílit svou železniční divizi začleněním hardwarového a softwarového portfolia společnosti duagon do své stávající nabídky.
Tato dohoda navazuje na ukončení předchozí smlouvy o údržbě 80 vlaků řady 7000.
Předání 19. září 2025 předcházela první jízda na vodíkový pohon.
Iniciativa reaguje na zvýšenou poptávku po regionálních dieselových kolejových vozidlech a byla oficiálně představena na veletrhu TRAKO 2025 v Gdaňsku, kde byla předvedena třívozová motorová jednotka Talent.
Nová smlouva platí do konce roku 2028 a pokrývá služby, které ročně přepraví přibližně 300 000 tun hliníku v 10 000 vagonech.
Vozy budou jezdit na intermodální trase Kaunas-Duisburg, která od června zahrnuje také zastávku v Lodži, klíčovém logistickém uzlu ve středním Polsku.
Podle provozovatele vozidlo v současné podobě nesplňuje očekávané standardy komfortu a kvality.
Tato smlouva představuje dosud největší obnovu vozového parku společnosti NWL v regionální železniční dopravě.
Jejich zavedení přichází s půlročním předstihem.
Lokomotiva, kterou vyrábí polská společnost Newag, se představuje v rámci pokračující expanze společnosti Akiem na středoevropském trhu.
Souprava kombinuje lokomotivu Vectron s nově vyvinutými osobními vozy Vectouro, které jsou konfigurovány pro provoz push-pull rychlostí až 230 km/h.
Očekává se, že transakce bude dokončena do konce roku 2025, pokud ji schválí regulační orgány.
Šest modernizovaných kolejí v přístavu Bundel Mercator v Gentu je nyní v provozu.
Účelem jízdy bylo zkontrolovat manipulaci s nákladem a načasování trasy pod dieselovým pohonem.
Jeřáb byl namontován v rámci probíhajícího rozšiřování manipulační kapacity v areálu, který se nachází jižně od německého hlavního města v Güterverkehrszentrum (GVZ) Großbeeren.
Intermodální kontejnerový vlak spojující přístav Kolín nad Rýnem-Niehl a Perpignan v jižní Francii nyní jezdí čtyřikrát týdně, oproti předchozím třem odjezdům týdně.
Reforma řeší přetrvávající finanční ztráty, snižující se objemy a stárnoucí vybavení v nákladní dopravě.
Vlak byl představen v depu Pla de Vilanoveta u Lleidy, kde by měl v nadcházejících týdnech začít s ověřovacími zkouškami.
Tento vývoj navazuje na dřívější akvizice společnosti CMA CGM v logistickém sektoru, včetně firem zabývajících se silniční a leteckou nákladní dopravou. Tímto krokem společnost pokračuje v budování své intermodální přítomnosti na britském trhu železniční nákladní dopravy.
Projekt spadá do iniciativy společnosti Li-Ion 2025 a zahrnuje přestavbu konvenční dieselové lokomotivy na plně elektrickou jednotku na baterie.
Dne 16. září 2025 podepsaly Panama a Francie prohlášení o záměru spolupracovat na rozvoji navrhované železniční trati Panama-David-Frontera.
Očekává se, že nové spoje budou sloužit přibližně 440 000 obyvatel s přímým přístupem k dálkové železniční síti.
Projekt, který podporuje ministerstvo dopravy a infrastruktury, zahrnuje elektrické i dieselové verze a představuje krok nad rámec současné platformy E 5000.
Lokomotiva bude využívána v zařízeních parku na západní Ukrajině.
Dodávka prvních jednotek je plánována na poslední čtvrtletí roku 2027 a plné nasazení flotily se očekává na začátku roku 2028.
Celkově se předpokládá, že 43 % hlavní trati Rail Baltica bude do konce roku 2025 připraveno ke stavbě.
Ražba průzkumného tunelu pod Brennerským průsmykem dosáhla hranice mezi Rakouskem a Itálií a dokončila se tak jeho 56 km dlouhá část.
Hromadné propouštění, jehož ukončení je naplánováno na konec září 2025, se dotkne až 500 zaměstnanců, přičemž pracovní poměr bude ukončen o měsíc později.
Nové železniční spojení spojuje přístav Rijeka s logistickým centrem společnosti Nelt v Dobanovci, které se nachází nedaleko srbského hlavního města.
Podle plánu budou po železnici přepravovány až dva miliony tun vápence ročně, a to pomocí speciální flotily 100 speciálně konstruovaných vagonů.
Uzavření transakce je naplánováno na konec roku 2025.
Linka bude nyní provozována čtyřikrát týdně tam a zpět, s odjezdy v úterý, ve středu, v pátek a v sobotu v obou směrech.
Modernizace trati a výměna zastaralých zařízení je součástí místní strategie, jejímž cílem je zachovat význam železnice pro průmyslové zákazníky v regionu.
Vlak poháněný vodíkem, který provozuje San Bernardino County Transportation Authority (SBCTA), začal jezdit na devítikilometrové trati Arrow Corridor mezi San Bernardinem a Redlands v jižní Kalifornii.
Dopravce zavedl od 15. září nový jízdní řád, který zvýšil celkový počet spojů týdně na 2 045, čímž poprvé překročil úroveň před pandemií.
Hodnota smlouvy, která byla podepsána v červenci, přesahuje 100 milionů PLN, což odpovídá přibližně 22,9 milionu EUR.
Restrukturalizace rozděluje hlavní činnosti společnosti do tří odvětví: Leasing, Logistika a Výroba.
Nasazení nových vlaků je plánováno od prosince 2029 na pěti expresních trasách v severovýchodních Čechách.
První lokomotiva s číslem 542 001 absolvovala začátkem září zkušební jízdu mezi německým Kassel a Fuldou.
Očekává se, že provoz bude zahájen v polovině října a bude nabízet vnitrostátní kontejnerovou dopravu mezi Louisville a destinacemi, jako jsou Los Angeles, Lathrop (Kalifornie), Seattle, Portland, Salt Lake City a Houston.
Nový systém byl instalován na diesel-elektrickou platformu o výkonu 700 HP, která nahrazuje konvenční dieselový pohon alternativou založenou na bateriích.
Investice zahrnují automatizaci přístavních terminálů a výstavbu nového železničního terminálu v Midlands, který zlepší multimodální spojení mezi severozápadní a jihovýchodní Anglií.
Zkouška je milníkem v dlouho odkládané dodávce 34 nových vlakových souprav určených pro expresní síť Brémy-Dolní Sasko (EBN).
Dodávka zbývajících dvou lokomotiv je plánována do konce roku 2025.
Obnovení provozu průmyslové vlečky navazuje na sanační práce na železniční infrastruktuře v areálu.
Dne 30. června 2025 začala fungovat nová intermodální železniční linka mezi Valentonem a Épinalem ve Francii.
Obnova vozového parku DSB se posunula kupředu, protože v zemi byly schváleny vlakové soupravy Talgo 230 a do království dorazila první jednotka IC5.
Rozdíly ve vnitrostátních systémech - od signalizace a napájení až po povolování vozidel a komunikační režimy - nadále komplikují přeshraniční železniční dopravu, zejména v pohraničních úsecích spojujících stanice, nádraží a zařízení těsně za vnitrostátními tratěmi.
Případem, který stále probíhá, se zabývá slezská pobočka Národního státního zastupitelství.