Po řadě odkladů trvajících téměř dva roky absolvoval první vlak z nové flotily patrových souprav Coradia Max objednaných společností Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG ) svou první zkušební jízdu ve vysokorychlostním provozu v Dolním Sasku.
Na fotografiích, které LNVG zveřejnila, je jednotka zachycena při zkušebních jízdách v okolí Wolfsburgu a Braunschweigu. Vlak, interně označovaný jako "DOSTO II", je součástí veřejné zakázky v hodnotě 760 milionů eur, která byla společnosti Alstom zadána v roce 2021. Původně se plánovalo, že zakázka začne sloužit v prosinci 2024, ale revidované prognózy nyní počítají s tím, že prvních 20 vlakových souprav bude dodáno od března 2026.
Do doby, než bude vozový park připraven, platí dočasná náhradní koncepce, která udržuje v provozu regionální expresní linky RE1, RE8 a RE9. Tyto spoje nadále využívají starší dvoupatrové vlaky a EMU ET 442 se sníženým komfortem, menším počtem míst k sezení a omezenou přístupností. Několik vlaků na linkách RE8 a RE9 nyní jezdí bez Wi-Fi a bezbariérový nástup je možný pouze prostřednictvím ručně ovládaných ramp.
Nové vlaky jsou určeny pro flexibilní provoz, včetně rozdělení vlaků v Oldenburgu, odkud se budou po zprovoznění celého vozového parku odpojovat do Norddeich Mole a Wilhelmshavenu. Jednotky Coradia Max budou rovněž vybaveny úrovňovým nástupem, modulárními prostory pro jízdní kola, systémy rezervace míst a údaji o obsazenosti v reálném čase dostupnými prostřednictvím aplikace pro cestující.
Nedávná zkušební jízda signalizuje pokrok v opožděném projektu, ačkoli plný provoz pro cestující je stále vzdálen více než rok. Alstom je zodpovědný za dodávku všech jednotek a jejich údržbu v nově vybudovaném závodě v Brémách.
