Posts
3 335
Readers
54 137 076
Očekává se, že další dodávky budou pokračovat s tím, jak biorafinerie bude zvyšovat výrobu.
Železniční doprava nyní představuje více než 8 % celkové pozemní dopravy v přístavu.
Vlaky budou nasazeny na trasách RE9 a RE10, které jsou součástí sítě Pobřeží Baltského moře - východ, část II, provozované jménem společnosti Mecklenburg-Vorpommern Transport Company (VMV) mbH.
Přechodem se dokončuje přesun těchto objemů nákladu ze silnice na železnici.
Smlouva pro síť 35b začne platit změnou jízdního řádu 13. prosince 2026 a potrvá do konce roku 2040.
Na financování se podílejí noví investoři ze Singapuru, USA a Německa, čímž se rozšiřuje finanční základna společnosti.
V rámci provozních zkoušek terminálu Rijeka Gateway byl přijat první zkušební nákladní vlak.
Agentura Evropské unie pro železnice (ERA) a německý Spolkový železniční úřad (Eisenbahn-Bundesamt, EBA) schválily vlak Talgo 230 pro provoz v Německu a Dánsku.
Ve druhém týdnu 38týdenní úplné uzavírky trati Hamburk-Berlín hlásí nákladní dopravci zpoždění na objízdných trasách kvůli dalším stavebním pracím.
Španělská společnost Talgo pokračuje ve schvalování svých vlakových souprav Avril pro provoz na francouzské železniční infrastruktuře.
Modernizace je určena pro osobní a nákladní dopravu na příštích 25 let, zejména v očekávání zvýšeného objemu dopravy po otevření druhé koleje Divača-Koper.
Od ledna 2026 budou nové železniční podniky zajišťovat dopravu na první a poslední míli v oblasti antverpského přístavu v rámci operačního plánu na optimalizaci nákladních toků a zvýšení podílu železnice na přístavní dopravě.
Společnost NEWAG předala společnosti PKP Intercity další dvě elektrické lokomotivy E4DCU Griffin EU160.
Pod značkou Railjet budou provozovány spoje do Německa, na Slovensko a do Maďarska, a to jak stávajícími vlakovými soupravami Railjet, tak novými jednotkami ComfortJet.
Intermodální terminál v Kansas City (KCIT) je čtvrtým zařízením, které společnost otevřela od roku 2021 a jehož cílem je rozšířit její intermodální síť ve Spojených státech.
Podle ministerstva dopravy a udržitelné mobility se stavební práce na propojení vysokorychlostních tratí Madrid-Barcelona a Madrid-Levante dostaly do poloviny.
Zpočátku bude do provozu uvedeno pět vlakových souprav a do roku 2027 by měla být v provozu celá flotila 28 vlaků.
Z údajů společnosti vyplývá, že v první polovině roku 2025 se dovoz ropných produktů na Ukrajinu zvýšil o 5,4 %.
Změna jízdního řádu zvýší frekvenci na osm odletů týdně.
Jakmile bude síť v provozu, propojí klíčová městská centra a obce, zkrátí dobu cestování a posílí spojení v celé zemi.
Celková hodnota zadaných zakázek se odhaduje na 1 miliardu norských korun (přibližně 85 milionů eur).
Společnost předpokládá, že v průběhu sklizňového roku bude za standardních provozních podmínek přepraveno 27,0 až 29,5 milionu tun obilí a zpracovaných obilných produktů.
Vlaky, které byly postaveny v 80. letech 20. století a v roce 2020 zrekonstruovány, dříve jezdily na dálkových trasách, například Barcelona-Málaga, Barcelona-Sevilla a na lince Trenhotel mezi Barcelonou a Paříží.
Vlaky budou jezdit podle pevného jízdního řádu s odjezdem z Poti ve 21:30 a příjezdem do Tbilisi v 9:47 následujícího dne ráno.
Z těchto prostředků bude financována rekonstrukce a elektrifikace přibližně 34 km dlouhé železnice spojující přístavní město Durrës s centrem Rrogozhinë.
Plánování obnovení provozu na trati Mainschleifenbahn mezi Volkachem a Würzburgem pokračuje a spolková vláda souhlasila s převzetím nákladů na rekonstrukci stanice Seligenstadt.
Italský Meziresortní výbor pro hospodářské plánování a udržitelný rozvoj (CIPESS) schválil konečný návrh mostu přes Messinskou úžinu.
Očekává se, že nové vozy začnou jezdit na linkách mezi Londýnem a West Midlands od jara 2026.
Obě zařízení také umožňují přístup široké veřejnosti formou zážitkových jízd, přičemž první jízdy údajně přitahují zájem železničních nadšenců.
Růst vysokorychlostní železnice je důsledkem liberalizace trhu a zvýšené konkurence na hlavních koridorech.
Nové vlaky by měly být v regionu Stockholm-Mälaren v provozu od jara 2028 pod názvem Mälardalstrafik.
Projekt je součástí širší iniciativy vedené společností UIPA, jejímž cílem je vytvořit z Utahu klíčový vnitrozemský logistický uzel a začlenit intermodální železniční řešení do dopravní infrastruktury státu.
Nové vlaky jsou součástí větší zakázky, která zahrnuje 31 jednotek objednaných regionální vládou i regionálním provozovatelem Koleje Śląskie.
Železniční divize dosáhla poměru zaknihovaných a vyúčtovaných zakázek 1,2 a přispěla k celkovému objemu nevyřízených zakázek společnosti ve výši 15,59 miliardy EUR, z čehož 13,54 miliardy EUR souvisí s železničními aktivitami.
Polovina z pevně stanovené objednávky na 10 lokomotiv byla dodána a nasazena dvěma zákazníky.
Přechod je první fází širší strategie elektrifikace společnosti v západním Štýrsku, která předchází rozšíření služeb v souvislosti se spuštěním nové rakouské dráhy Koralmbahn v prosinci.
Na začátek provozní fáze železnice bylo dodáno celkem 38 otevřených vozů určených speciálně pro přepravu nerostných surovin.
Předpokládá se, že doba jízdy mezi Lisabonem a Portem dosáhne po otevření celé trati 1 hodiny 15 minut, přičemž odhadovaný roční počet cestujících se blíží 10 milionům.
Projekt je určen pro budoucí potřeby údržby, překládky a skladování, zejména pro klíčového zákazníka společnosti a jejího přímého souseda, společnost Audi Hungaria.
Britské ministerstvo dopravy (DfT) tento krok potvrdilo v rámci probíhajícího programu veřejného vlastnictví, který byl zaveden na základě zákona o veřejném vlastnictví přijatého v listopadu 2024.
Čistá ztráta po zdanění činila 760 milionů EUR, zatímco příjmy z prodeje společnosti DB Schenker dočasně posunuly výsledek do černých čísel na 6,9 miliardy EUR.
Šestinápravová jednotka Stadler EuroDual rozšiřuje stávající flotilu pronajatých lokomotiv provozovatele, který tak pokračuje ve svém přístupu využívat dvourežimové lokomotivy pro elektrifikovaný i neelektrifikovaný nákladní provoz.
Společnost HS2 plánuje poprvé vystavit koncepční interiér vysokorychlostního vlaku třídy 895 v rámci akce k výročí "Railway 200", která se uskuteční v továrně Alstom v Derby Litchurch Lane od 1. do 3. srpna 2025. Areál bude veřejnosti otevřen poprvé po téměř pěti desetiletích.
Díky těmto dodávkám se celkový počet renovovaných jednotek v rámci programu zvýšil na osm z plánovaných 19.
Intermodální toky z Rakouska mění své místo určení v Německu.
Společnost BLS Rail AS, norská dceřiná společnost švédské společnosti BLS Rail AB, vyhlásila úpadek.
Bylo zahájeno nové přímé železniční nákladní spojení mezi přístavem Koper a intermodálním terminálem Debrecín (DIT), přičemž první vlak přijede do Maďarska 28. července 2025.
Společnost RCG se díky této dohodě stala jedním z hlavních provozovatelů logistického centra.
Od ledna do června 2025 přepravila společnost PKP Intercity o 9 % více cestujících než ve stejném období roku 2024 a o 31 % více než v roce 2023.
Společná síť by se rozprostírala na více než 50 000 mílích (80 000 kilometrů).