Indie představila svůj první plně domácí pohonný systém pro lokomotivy s nulovými emisemi, který vyvinula společnost Concord Control Systems Limited prostřednictvím své divize Advanced Rail, informuje ETInfra.com.
Systém je napájen lithium-železo-fosfátovými (LFP) bateriemi a využívá architekturu pohonu založenou na stejnosměrném vrtulníku. Dodává trakčním motorům špičkový proud až 800 A a eliminuje ztráty při volnoběžných otáčkách, které jsou běžné u dieselových lokomotiv, tím, že se aktivuje pouze v případě potřeby výkonu. Podle vývojáře tento přístup snižuje spotřebu paliva a emise a zároveň zvyšuje energetickou účinnost.
Všechny hlavní součásti systému - včetně vrtulníku, řídicí jednotky vozidla (VCU), rozhraní řidiče, senzorů a řídicí elektroniky - byly navrženy a vyrobeny v tuzemsku, pouze malá část polovodičů byla dodána externě. Integrace zahrnuje komunikaci na bázi CAN a přenos signálu po optických vláknech, přičemž systém nabízí dálkovou diagnostiku a prediktivní údržbu prostřednictvím palubního systému dálkového monitorování (RMS).
Standardem jsou digitální displeje řidiče, kamerový systém (CCTV/DVR) a vestavěné bezpečnostní funkce. Přestavba představuje místní měřítko pro modernizaci stávajících lokomotiv s dieselovým pohonem na konfigurace s nulovými emisemi a je v souladu s cílem indických železnic v oblasti elektrifikace do roku 2030.
Tento vývoj představuje škálovatelnou možnost modernizace vozového parku s dieselovými motory na neelektrifikovaných trasách, kde konvenční elektrifikace nemusí být v krátkodobém horizontu životaschopná.
