Podpis se uskutečnil v Palacio Bolívar v Panamě během akcí Francouzského týdne. Slavnostně jej podepsali Henry Faarup, výkonný tajemník Panamského národního železničního sekretariátu, a Aude de Amorim, francouzský velvyslanec v Panamě, za účasti ministra zahraničních věcí Javiera Martíneze-Acha Vásqueze jako svědka.
Prohlášení otevírá prostor pro francouzské technické a institucionální zapojení do plánování a financování projektu. Očekává se, že francouzské ministerstvo hospodářství a financí spolu s Business France a francouzským národním železničním sekretariátem poskytnou pomoc se studiemi proveditelnosti, strukturováním projektu a jeho návrhem.
Panama usiluje o zapojení společností, které již v zemi působí, včetně společnosti Alstom, která dodává vlaky pro panamské metro. Plánuje se také širší účast firem specializujících se na infrastrukturu, telekomunikace a výstavbu mostů. Dohoda rovněž vyzývá ke koordinaci mezi panamskými dodavateli a francouzským průmyslem při dodávkách železničních systémů a stavebních konstrukcí, přičemž se očekává financování ze strany francouzské agentury pro vývozní úvěry a francouzského ministerstva financí.
Prohlášení navazuje na předchozí kroky projektu. V prosinci 2024 zadala Panama americké společnosti AECOM zakázku na vypracování územního plánu. Rozsah zahrnuje vyrovnání tras, prognózy poptávky, koncepční inženýrství a investiční plán. Zahájení první fáze výstavby, mezi městy Panama Pacífico a Divisa, je naplánováno na leden 2026.
Navrhovaná železnice by se měla táhnout přibližně 475 km z Panama City do Paso Canoas na kostarických hranicích. Plánuje se výstavba 14 stanic a nejméně 70 mostů, včetně přejezdu přes Panamský průplav. Osobní vlaky by měly dosahovat rychlosti až 180 km/h, nákladní doprava by byla omezena na 100 km/h.
Panama uvedla, že v příštích deseti letech hodlá investovat do infrastruktury více než 25 miliard USD (přibližně 23,4 miliardy EUR). Očekává se, že část těchto investic bude směřovat do logistických a dopravních koridorů spojených s železničním projektem.
