Posts
3 311
Readers
51 705 234
Testovací program zahrnuje 20 nočních jízd a jeho cílem je ověřit výkonnost systému v provozních podmínkách.
První pětivozové soupravy by měly být na regionálních tratích uvedeny do provozu na začátku roku 2028.
Tato změna byla schválena na 35. valném shromáždění UNIFE v Bruselu, kde členové diskutovali o nařízeních EU, vývozní politice a roztříštěnosti trhu.
První dodávky vozidel Vectron objednaných v Chorvatsku budou zahájeny na začátku roku 2027.
Polský výrobce dodá do konce roku 2026 šest simulátorů pro strojvedoucí a osm simulátorů pro řízení železničního provozu.
Jedna lokomotiva v současné době prochází zkouškami na zkušební trati ve Velimi, než bude přepravena do San Donata, kde jsou na listopad naplánovány provozní zkoušky.
Společnosti Heavy Haul Rail a BNSF Railway představily pamětní nátěry lokomotiv, které odkazují na historii.
Od 10. června 2026 bude každý nově vyrobený vlak Vectron od společnosti Siemens Mobility modelem Vectron X.
Smlouva se týká 170 podvozků z vozového parku modelů BB27000, BB37000 a BB37500 společnosti Akiem.
První dva vlaky budou jezdit na lince U1 mezi Děčínem a Kadaňí.
Tyto vozy jsou součástí objednávky na 11 vozů, kterou v roce 2020 schválila správní rada společnosti Sound Transit.
Státní společnost Vy převezme provoz na tratích Sørlandsbanen a Jærbanen poté, co se vláda rozhodla převést smlouvu přímo na národního dopravce.
Polskému trhu železniční nákladní dopravy nechybí rozsah. Chybí mu však silnější propojení s toky silniční nákladní dopravy, které již procházejí zemí a mezi Polskem a západní Evropou.
Švédský nákladní dopravce bude do závodu přepravovat vstupní suroviny a z areálu odvážet hotové ocelové výrobky.
Vozový park tvoří sedm třívozových a 28 šestivozových souprav provozovaných pod značkou Bayerische Regiobahn.
Společnost European Loc Pool předala dvě lokomotivy typu EuroDual společnosti FRACHTbahn Traktion a třetí lokomotivu typu Euro9000 společnosti Raildox.
Provozovatel vykázal tržby přesahující 2 miliardy EUR, což představuje nárůst o 1,7 %, a EBITDA ve výši 337 milionů EUR.
Tento intermodální projekt byl zahájen v červnu 2025 a jeho dokončení je naplánováno na 31. července 2026.
Díky tomuto povolení může polský provozovatel železniční nákladní dopravy samostatně provozovat služby v Německu, čímž se sníží závislost na zprostředkovatelských dopravcích.
Slavnostní ceremoniál se konal v železničním a logistickém komplexu v Achalkalaki v Gruzii za účasti představitelů Gruzie, Ázerbájdžánu a Turecka.
Tato žádost souvisí s omezením kapacity a odkloněním vlaků v souvislosti se stavebními pracemi společnosti DB InfraGO během svátků Nanebevstoupení Páně.
První zkušební jízdy s cestujícími jsou naplánovány na období po schválení vozidel, konečném převzetí a dodání, přičemž zahájení řádného provozu na prvních linkách je plánováno na říjen 2026.
Podle polských zpráv o veřejných zakázkách byla nabídka českého výrobce upřednostněna před nabídkou společnosti Pesa.
Tento produkt je určen pro námořní přepravce a společnosti zabývající se intermodální přepravou.
Společnost RS Lease objednala tyto dvě elektrické lokomotivy v roce 2025, přičemž dodání je plánováno na duben–květen 2026.
Od 31. května zajišťují státní dopravci přibližně 80 % přepravy cestujících, kterou má GBR dohlížet.
Nová nákladní linka Malmö–Nässjö–Umeå–Luleå bude v provozu od pondělí do pátku.
Analýza vychází ze dvou průzkumů z března 2026 a údajů o mobilitě z let 2023 až 2026.
Dávid Vitézy, maďarský odborník na dopravní politiku a bývalý státní tajemník pro dopravu, uvedl, že vlaky by mohly být uvedeny do provozu od roku 2029, pokud bude výběrové řízení zahájeno ještě letos.
Díky novým kolejovým vozidlům bude společnost schopna zajistit větší část přepravy obilí, aniž by byla závislá na dostupnosti vagónů na spotovém trhu.
Plánovaná veřejná zakázka se bude týkat mezivojvodských a mezinárodních osobních spojů v Polsku po roce 2030, nikoli však nákupu kolejových vozidel nebo prací na infrastruktuře.
Společnost RDC Germany převezme od 1. září 2026 provoz linky EuroNight na trase Berlín–Hamburk–Stockholm.
Cílem těchto testů v Polsku je podpořit schválení provozu na elektrifikovaných i neelektrifikovaných tratích.
Součástí balíčku jsou termínované úvěry od 14 mezinárodních bank a sedmi institucionálních investorů z USA a Evropy.
Program byl zahájen v roce 2023 a týká se 150 lokomotiv řady Prima.
První odlet z Duisburgu (DGT) je naplánován na 22. června, následovat bude první odlet z Barcelony 24. června.
Tyto vlaky jsou součástí zakázky na 35 vlaků, která byla podepsána dne 25. dubna 2025 mezi bulharským ministerstvem dopravy a komunikací a konsorciem BULEMU vedeným společností Alstom.
Zkušební jízdy se konají na trase Crewe–Wigan v nočních provozních oknech.
Tato služba zahrnuje železniční přepravu buničiny a řeziva mezi závodem společnosti Södra ve Värö a přístavem Varberg ve Švédsku.
Tato aktiva byla dříve pod kontrolou srbských paralelních struktur.
Společnost PKP Cargo předložila soudu konečné návrhy na vypořádání v rámci svého restrukturalizačního řízení.
První fáze výstavby zahrnuje úsek mezi Riegelem a March, severně od Freiburgu, v rámci modernizace trati Karlsruhe–Basilej.
Společná studie společností ProRail a Správy rotterdamského přístavu zjistila, že provozovatelé železniční nákladní dopravy v Nizozemsku čelí vyšším nákladům na infrastrukturu než jejich konkurenti v Belgii a Německu, a to kvůli rozdílům v národních dotačních programech.
Zástupci evropského železničního nákladní dopravy a odvětví železničních vozů se sešli 29. května 2026 v Krakově, aby projednali témata jako strategie nákladní dopravy, investice do infrastruktury, intermodální logistika a kolejová vozidla.
Přístavní správa v Tarragoně udělila společnostem COSCO a argentinské firmě PTP Group, která se zabývá řešeními pro přístavy, dlouhodobou koncesi na vybudování nového intermodálního terminálu kombinujícího přístavní a železniční provoz v Tarragoně.
Odvětvové sdružení uvedlo, že tento pokles navazuje na poklesy z předchozích let a odráží jak slabší poptávku, tak rostoucí tlak na náklady, kterému čelí provozovatelé.
Evropská agentura pro železnice (ERA) udělila povolení k uvedení na trh pro vlak TGV-M, čímž novému vysokorychlostnímu vlaku otevřela cestu k komerčnímu provozu v EU.
Kniha, která proplétá dobrodružné vyprávění s úvahami o Evropě, spojuje v sobě popisy železničního světa a jeho lidí, geopolitickou analýzu a cestu za poznáním sebe sama.
První zásilka, dvě pracovní plošiny, byla přepravena po trase Rostock–Verona a dále do středního Švédska.
Ve svém rozhodnutí ze dne 28. května 2026 komise dospěla k závěru, že upravená žádost splňuje požadavky na úplnost pro významnou fúzi v odvětví železniční dopravy.