Posts
3 331
Readers
53 981 044
Společnosti Rail Cargo Group (RCG) a Captrain Italia zahájily novou přeshraniční nákladní dopravu průmyslové soli z rakouského Ebensee do italské Domodossola.
Systém FreightControl Sentinel je určen k monitorování otáčení kol a součástí brzdového systému.
Pronajímatel kolejových vozidel Alpha Trains Group údajně dodal další lokomotivy dvěma svým zákazníkům z oblasti nákladní železniční dopravy, kteří rozšiřují svou trakční kapacitu.
Číslo 1 300 tun se vztahuje k čisté kapacitě vlaku v novém toku.
Dodávky byly zahájeny koncem září v Mülheimu an der Ruhr a zahrnují jak flotilové vozy, tak nově postavené jednotky.
Nařízení nahradí současný systém, který je řízen na národní úrovni, rozhoduje se o něm každoročně a funguje manuálně.
Výzkumný Ústav Železniční, a.s. (VUZ) podporuje organizace v přípravě na nové požadavky jako specializovaný partner v oblasti kybernetické bezpečnosti pro železniční systémy, průmyslové provozy a městskou infrastrukturu.
Společnost DAL poskytla rámec operativního leasingu, který je základem celé transakce.
Celkový počet jednotek Elf objednaných regionálním provozovatelem se tak zvýšil na 55, což představuje největší flotilu těchto vlaků v Polsku.
Očekává se, že projekt posílí roli přístavu v nákladní dopravě a logistických řetězcích.
Marcel Theis, současný provozní ředitel a dlouholetý Floreho zástupce, byl jmenován do funkce generálního ředitele, kterou převezme 1. ledna 2026.
Pro tento provoz byla obnovena stará trasa Westbahn a prodloužena o zhruba 400 metrů dlouhou spojovací trať vedoucí přímo k novému nakládacímu zařízení.
Proč je šestinápravová hybridní lokomotiva budoucností evropských nákladních koridorů?
Při hlasování, které se konalo 14. listopadu 2025 na mimořádné schůzi akcionářů, se pro transakci vyslovilo téměř 99 % hlasujících.
Operace zahrnovala zpáteční přepravu mezi Basilejí a Domatem/Ems.
Pokud se to podaří, bude cesta mezi oběma městy trvat méně než dvě hodiny.
Dohoda v hodnotě přibližně 473 milionů eur byla dokončena 17. listopadu 2025 během slavnostního ceremoniálu za účasti prezidentů Ukrajiny a Francie.
Schválení platí pro více evropských zemí a umožňuje přeshraniční nákladní dopravu podle nejnovějších norem interoperability a bezpečnosti.
Společnost Aurizon uzavřela tříletou smlouvu se společností SCT Logistics o zvýšení frekvence kontejnerové nákladní dopravy mezi Brisbane, Sydney a Melbourne.
Očekává se, že celosvětový trh železniční nákladní dopravy bude v příštím desetiletí neustále růst a podle prognóz dosáhne do roku 2035 celkové hodnoty 567,3 miliardy EUR (602,7 miliardy USD).
Tím, že nový cyklus sádry uzavírá mezeru mezi zpracováním a výrobou, zavádí do dodavatelského řetězce stavebních materiálů další dálkovou železniční dopravu a podporuje přechod od likvidace odpadu k opětovnému využití materiálu v rakouském stavebnictví.
Rozsah zahrnuje komplexní práce na celých vozidlech (TUF) i na jednotlivých vysoce hodnotných součástech (TUK) a jedná se o první takto rozsáhlou generální opravu tohoto vozového parku.
Trať je součástí atlantického koridoru v rámci transevropské dopravní sítě (TEN-T).
Současná frekvence linky se zvýší na více než 400 cestujících denně.
Na trase dlouhé 530 kilometrů budou jezdit elektrodieselové lokomotivy třídy 88, které budou moci jezdit i na elektrický pohon, pokud bude k dispozici.
Tento krok je spojen s užší koordinací mezi společností EUROGATE a skupinou CMA CGM, jedním z největších světových kontejnerových dopravců.
Podle provozovatele se projekty zahajují, zastavují nebo překrývají s malým předstihem, takže téměř žádná trasa není narušena.
Vozy se budou používat ve vnitrostátní a přeshraniční kontejnerové dopravě.
Společnost uvádí, že tři vlaky s cívkami budou každé dva týdny směřovat k zákazníkům ve východní Evropě.
Linka spojuje terminál BILK v Budapešti s rumunským uzlem Curtici.
SŽ-VIT, společnost pro údržbu a trakční služby společnosti Slovenské železnice, pokračuje v rozvoji své role regionálního poskytovatele údržby železničních vozidel.
Tento zkušební provoz je přípravnou fází pro plánovaný komerční provoz spojující přístav Valencie ve Španělsku s přístavem Entroncamento v Portugalsku, který by měl být zahájen do konce roku 2025.
Změny zahrnují nové přímé linky do Villachu a Kodaně, další služby InterCity a EuroCity, nasazení nového vozového parku a slevu na skupinové jízdné při online rezervaci.
Služba je zaměřena na přepravu intermodálních jednotek a dalších druhů nákladu.
Společnost European Sleeper potvrdila datum zahájení provozu přímého nočního vlaku mezi Paříží a Berlínem.
Součástí smlouvy je opce na dalších 30 jednotek.
Společnost Dolomitas, která má více než šedesátileté zkušenosti s výrobou dolomitu, dodává praný drcený dolomit, jemné a směsné frakce z místních zdrojů.
Služba nabízí přeshraniční spojení podél atlantické osy, která dosud postrádala železniční dálniční spojení.
Nově nakonfigurované zařízení EURO9000 integruje nadzemní a bateriové zdroje napájení a je postaveno na stávající platformě Co'Co'.
Objekt se nachází v logistické zóně Puerta Centro - Ciudad del Transporte, která se rozkládá na ploše 4 milionů m² nedaleko Guadalajary, přibližně 70 km severovýchodně od Madridu.
Tranzitní trasou přes Ázerbájdžán a Gruzii byla do Arménie dodána železniční zásilka ruské pšenice.
Nově organizovaná kontinentální divize, která působí pod značkou KONTImodal, se zaměřuje na stabilní železniční dopravu z terminálu na terminál v Německu a v Evropě.
Jen od ledna do října bylo vypraveno 2790 vlaků, což představuje meziroční nárůst o 49 %. Vlak vyjížděl v průměru každé 2,6 hodiny.
METRANS označil koridor za bránu pro zákazníky "Hedvábné stezky" do střední a východní Evropy prostřednictvím své sítě.
Předpokládaný nárůst následuje po období nízkého růstu v letech 2021-2023 a odráží probíhající úpravy globálních obchodních toků.
Společnost Vossloh Rolling Stock představila první hybridní lokomotivu Modula, kterou si objednala společnost DB Cargo v rámci rámcové smlouvy na až 250 lokomotiv.
Evropská komise vydala grantové dohody v rámci Nástroje pro propojení Evropy (CEF) na projekty dopravní infrastruktury v Polsku, na Slovensku, v Rumunsku, na Ukrajině a v Moldavsku.
Dohoda v hodnotě přibližně 2,1 miliardy eur se týká nových vlaků pro curyšský S-Bahn a regionální dopravu v západním Švýcarsku, jejichž dodávky by měly být zahájeny v roce 2030.
Jakmile budou oba stroje v provozu, rozšíří společně schopnost společnosti Bane NOR udržovat železniční provoz v severských zimních podmínkách.
Vzhledem k tomu, že zachycování a ukládání uhlíku (CCS) nabývá na významu při přechodu Evropy na nízkoemisní hospodářství, stává se přeprava zachyceného CO₂ klíčovým prvkem průmyslového hodnotového řetězce.