Smlouva na elektrifikaci tratiRail Baltica byla podepsána se společným podnikem společností Cobra Instalaciones y Servicios a Elecnor Servicios y Proyectos, který působí pod názvem COBELEC Rail Baltica. Smlouva byla formálně uzavřena během slavnostního podpisu 15. září 2025 ve Vilniusu.
Celková hodnota zakázky činí 1,77 miliardy eur. První fáze s přiděleným rozpočtem 949 milionů EUR má být dokončena do roku 2030. Projekt zahrnuje plné nasazení subsystému Rail Baltica Energy (ENE) ve všech třech pobaltských státech.
Podle technického rozsahu se elektrifikace bude týkat 870 km železnic a 2 403 km tratí v Estonsku, Lotyšsku a Litvě. V rámci projektu bude realizován elektrifikační systém 2x25 kV s deseti trakčními měnírnami a rozsáhlým využitím technologie statického frekvenčního měniče (SFC). Tento přístup má podpořit dlouhodobou provozní účinnost, soulad s požadavky na ochranu životního prostředí a integraci s evropskou rozvodnou sítí 50 Hz.
Podpis smlouvy následuje po zadávacím řízení, které bylo zahájeno v květnu 2022. Návrhy předložila čtyři mezinárodní konsorcia a tři z nich se dostala do užšího výběru v roce 2023. Společnost COBELEC Rail Baltica byla vybrána na základě navrženého technického řešení, struktury nákladů a schopnosti plnit cíle udržitelnosti. Smlouva byla formálně zahájena elektronickým podpisem dne 31. července 2025.
Elektrifikační práce budou probíhat souběžně s rozsáhlejšími stavebními činnostmi na koridoru Rail Baltica. V Estonsku probíhají práce na více než 100 km železničního spodku, včetně prací na terminálu Ülemiste. V Lotyšsku probíhá v rámci rámcové dohody výstavba v okolí Iecavy v délce 230 km, další rozvoj probíhá v centrálním uzlu Riga a na letišti. V Litvě pokračují práce na 77 km úseku Kaunas-Panevėžys. Do konce roku 2025 by měl tento úsek měřit 114 km a zahrnovat výstavbu mostu přes řeku Neris, který bude nejdelším v zemi.
