Posts
3 335
Readers
54 139 212
Smlouva začíná platit v prosinci 2026 a trvá osm let s možností prodloužení.
Zakázka rozšíří nabídku vícesystémové elektrické trakce společnosti PKP Intercity, která je schopna provozu v různých systémech elektrifikace po celé Evropě.
Zkoušky se týkaly tras mezi Crewe a Carlisle, včetně provozního hodnocení na stoupání Shap.
Rakouská zkušební a inženýrská společnost PJ Messtechnik (PJM), akreditovaná podle normy ISO/IEC 17025, provedla kompletní validační program potřebný pro schválení.
V logistickém centru přístavu Gdyně byla zahájena výstavba nového intermodálního terminálu.
Deset železničních asociací z celé Evropy požaduje navýšení navrhovaných finančních prostředků EU na dopravu v rámci další fáze Nástroje pro propojení Evropy (CEF) a varuje, že současný návrh podceňuje finanční potřeby železniční infrastruktury.
Na trase Venlo - Oradea, která je v provozu od konce září 2025, se jezdí šestkrát týdně tam a zpět a doba přepravy je přibližně 60 hodin.
Společnost South Western Railway (SWR), která je od května 2025 ve veřejném vlastnictví, zaznamenala během prvních tří měsíců pod vládní kontrolou prudký nárůst počtu přerušení provozu.
Testovací trasy zahrnovaly úseky v okolí Karagandy, Tarazu, Šymkentu a Ust-Kamenogorsku.
Leo Express zahájí v roce 2026 provoz na lince Praha-Bratislava s pronajatými hráběmi Talgo VI
Společnost Tarmac otevřela v Rugby nové skladiště kameniva obsluhované železnicí a přeměnila dříve neaktivní vlečku na provozní nákladiště.
Nová bateriová souprava bude zpočátku jezdit na trati Virovitica-Bjelovar-Virovitica.
Podle VDV se intermodální systémy po letech růstu vlivem kombinace politických, ekonomických a vnitřních omezení vychýlily z kurzu.
Rostoucí tlak na udržitelnost, efektivní hospodaření s energiemi a snižování emisí přináší nové výzvy výrobcům i provozovatelům vozidel. Získat přesná a nezávislá data se tak stává nezbytným předpokladem nejen pro vývoj a homologaci, ale také pro strategická rozhodnutí firem, správné nastavení fleet managementu či plnění náročných požadavků ESG reportingu.
Až 1 000 nákladních vozů, které jsou v současné době v provozu v celém Finsku, bude muset být v nadcházejících letech nahrazeno, protože země vyřazuje kolejová vozidla vyrobená v Rusku a pobaltských zemích.
Společnost CER Austria Cargo GmbH získala od rakouského Spolkového ministerstva pro inovace, mobilitu a infrastrukturu standardizované bezpečnostní osvědčení (SSC), které jí umožňuje zahájit samostatnou nákladní dopravu v Rakousku. Osvědčení bylo vydáno 1. října 2025.
V rámci tohoto procesu byly společnosti LDz ritošā sastāva serviss a LDz Loģistika sloučeny do společnosti LDZ CARGO.
EMU je první ze sedmi vlaků objednaných italskými regionálními železnicemi, které jsou určeny pro provoz na trati Altamura-Matera v jižní Itálii.
Pronájem vozů Eamnos navazuje na zpětnou vazbu od zákazníků z oblasti stavebních materiálů.
Systém umožňuje překládku mezi nákladním automobilem a železnicí bez nutnosti použití vleček, což zefektivňuje proces přepravy ocelářského prachu a plastového granulátu mezi městy Linec, Duisburg, Freiberg a Fürstenwalde.
První komerční vlak vyjede ze stanice Beograd Centar do Subotice rychlostí 200 km/h.
Koridor dlouhý 526 km je považován za páteř iniciativy na oživení železnice v zemi.
Po dokončení nové trasy mezi Karlovacem a Tijani, která měří 111 kilometrů, se očekává zkrácení celkové cesty o 56 kilometrů.
Rozšířená konkurence by měla zahrnovat trasy spojující Madrid s Galicií, Asturií/Kantabrií a Cádizem/Huelvou, a to celkem až 72 nových denních spojů.
Přestavba depa podporuje zavedení 36 pětivozových vlaků provozovatele na linkách West Coast Main Line do a z Londýna Euston.
V přístavu Straubing-Sand byl oficiálně otevřen nový terminál pro kombinovanou dopravu.
Terminál, který se dříve nacházel v centru města Sundsvall, se nyní nachází v logistickém parku v sousedství nově vybudovaného kontejnerového přístavu.
Terminál, který se dříve nacházel v centru města Sundsvall, se nyní nachází v logistickém parku v sousedství nově vybudovaného kontejnerového přístavu.
Vlaky FLIRT XL budou dodány v zelenobílém zbarvení společnosti VRR a bude je provozovat, udržovat a servisovat společnost VIAS.
Očekává se, že dodávky budou zahájeny na konci roku 2027. Součástí smlouvy je opce na pořízení dalších pěti letounů Vectron.
Tato změna přináší odhadované zvýšení kapacity míst na trase o 20 %.
K odhalení došlo během zahajovacího dne výstavy EXPO Ferroviaria 2025 v Miláně.
Tento administrativní krok umožňuje společnosti Talgo zahájit oficiální dodávky flotily podle smlouvy podepsané v roce 2019.
Generální ředitel a zakladatel společnosti Cargomon o tom, proč se telematické senzory stávají standardním vybavením nákladních vozů a jakým směrem se tato technologie ubírá.
Po delším období ztrát společnost PKP CARGO vykázala čtvrtletní čistý zisk, první po několika čtvrtletích, protože pokračuje v rozsáhlém restrukturalizačním programu.
Vozy jsou určeny pro přepravu ocelových svitků a podpoří železniční logistiku společnosti Tata Steel v Polsku i mimo něj.
Podle společnosti MEDWAY má každá lokomotiva potenciál nahradit přibližně 50 těžkých nákladních vozidel ze silniční sítě.
Aktualizovaná flotila vozů Frecciarossa 1000 bude zahrnovat opci na dalších deset vozů.
Těchto 15 lokomotiv je určeno pro nasazení v Německu a Rakousku a připojí se ke stávajícímu seznamu jednotek Vectron AC, MS a Dual Mode společnosti Alpha Trains.
Společnost Stadler předložila Agentuře Evropské unie pro železnice (ERA) dokumentaci k rozšíření provozního schválení typu lokomotivy EuroDual na Chorvatsko a Slovinsko.
Rozhovor s Nicolaem Alexandruem, generálním ředitelem společnosti Ansett Logistics, o tom, jak se společnost od roku 2005 stala evropským hráčem v oblasti železniční nákladní dopravy.
Vozy budou podporovat železniční dopravu v celé síti terminálů provozovatele v Polsku i v zahraničí.
Společnost PESA představila na veletrhu TRAKO 2025 v Gdaňsku svou lokomotivní platformu Gama 3.0. Novinka rozšiřuje stávající portfolio Gama o modulární přístup umožňující různé konfigurace trakce.
Dohoda byla uzavřena dne 25. září 2025 během pracovní návštěvy delegace CFM v rumunském Iași.
Společnost potvrdila, že její provozní výkonnost zůstává stabilní a nadále usiluje o celoroční růst objemu.
Toto rozhodnutí následuje po oznámení společnosti SNCF Voyageurs, že podpora těchto spojů ze strany francouzské vlády nebude pokračovat po letošním roce.
Zavedení je součástí investice 350 milionů australských dolarů do nízkoemisní trakce, jejímž cílem je snížit emise celého vozového parku o 6-10 %.
Modernizovaná grafika je integrována do železničních simulátorů společnosti a podporuje vyšší simulované rychlosti, až 250 km/h, přičemž v budoucnu bude připravena na provoz 300-400 km/h.
Plánovaný areál má sloužit rostoucímu vozovému parku lokomotiv Traxx Universal, který je provozován v Polsku a na východoevropském koridoru.
Linka je provozována souběžně se stávající trasou Zeebrugge-Dourges-Perpignan a poskytuje denní možnost přepravy do Španělska a ze Španělska přes koridor Severního moře.