The Middle Corridor, formally known as the Trans-Caspian International Transport Route (TITR), is projected to handle three to four times more freight by the end of the 2020s, New Silk Road Discovery informs.
Zpráva citující Boston Consulting Group spojuje tento růst s rostoucími riziky na tradičních trasách, jako je Suezský průplav a severní koridor přes Rusko. Střední koridor, který spojuje Střední Asii s Evropou přes Kaspické moře, jižní Kavkaz a Turecko, je považován za alternativu pro suché i tekuté volně ložené náklady.
Údaje Ázerbájdžánských železnic ukazují, že od ledna do září 2025 vzrostl objem přepravy o 6 % na 2,651 milionu tun. Za celý rok se na trase očekává přeprava 5,2 milionu tun, z toho 2,5 milionu tun suchého nákladu (přibližně 96 000 TEU) a 1,7 milionu tun ropy.
V roce 2024 dosáhl objem přepravy v koridoru 4,5 milionu tun, což představuje 62% nárůst oproti předchozímu roku. Předpokládá se, že do roku 2027 dosáhne kapacita až 10 milionů tun ročně.
Trasa vede přes Kazachstán a Ázerbájdžán přes Kaspické moře a dále přes Gruzii a Turecko. Ázerbájdžán je považován za ústřední tranzitní bod s potenciálními výhodami plynoucími jak z rostoucího objemu přepravy, tak z rozvoje souvisejících logistických a průmyslových zón.
