Společnost Bayerische Regiobahn (BRB) uvádí, že provoz vlaků na její 840 kilometrů dlouhé síti je stále obtížnější řídit kvůli rozsáhlým stavebním pracím, které plánuje společnost DB InfraGO.
Nové kolo prací na lince RE5 bude zahájeno 14. listopadu na třech různých místech. BRB uvádí, že stále nemá k dispozici konečné údaje o jízdním řádu od společnosti InfraGO a byla nucena připravit pouze hrubý plán. Očekává se, že provoz na jednokolejné trati mezi München Ost a Rosenheimem zpomalí dopravu na této trase. BRB plánuje vypravit vlaky z Mnichova dříve než obvykle, aby se snížilo řetězové zpoždění, a odhaduje, že během cesty může vzniknout až 20 minut zpoždění. To má vliv i na povinnosti strojvedoucích, plánování vozového parku a rozvrhy posádek, které jsou závislé na přesných minutách a sekundách.
Provozovatel uvádí, že ohlašování stavebních prací v krátkém termínu - někdy jen tři dny předem - je nyní běžné, přestože tyto práce obvykle vyžadují mnohem delší přípravu. Vlakový personál čelí pravidelné kritice cestujících, kteří se setkávají s opakovanými zpožděními a změnami jízdních řádů.
BRB rovněž upozorňuje na problémy s aktualizací informačních systémů. Náhradní jízdní řády nelze rychle integrovat do digitálních platforem DB, které se obnovují pouze jednou za několik dní. Jako řešení společnost odkazuje cestující na kanály, které může aktualizovat okamžitě: své webové stránky, informační toky v aplikaci WhatsApp, informační bulletiny pro větší poruchy a svůj kanál o poruchách na Facebooku.
Podle BRB se současná situace blíží hranicím jejích možností a stále více ztěžuje spolehlivou regionální dopravu.
