Posts
3 328
Readers
53 364 438
Transakce, strukturovaná jako akvizice podniku, zahrnuje aktiva v hodnotě přibližně 250 milionů EUR ve dvou fázích v roce 2026.
Přeshraniční služba bude jezdit denně v obou směrech podél západního pobřeží Švédska a poté bude pokračovat do Norska.
Celková produkce dosáhla 14,41 miliardy hrubých tunokilometrů (gtkm), což představuje pokles o 9,62 % oproti 15,93 miliardám gtkm v roce 2024.
Transport byl iniciován litevským ministerstvem národní obrany a vybavení bylo přiděleno z rezerv litevských ozbrojených sil.
Celkový objem přepraveného nákladu v pěti přístavech v Německu a České republice dosáhl 2,53 milionu tun.
Projekt představuje celkovou investici ve výši přibližně 5,3 miliardy EUR (100 miliard MXN) a umožňuje přímé cesty trvající méně než 60 minut.
Služba byla obnovena 9. února 2026 a je provozována jednou týdně tam a zpět.
Skupina Bertschi uzavřela rok 2025 s obratem 1,02 miliardy CHF, což je stejná hodnota jako v předchozím roce, protože poptávku i nadále ovlivňovala stagnace evropského chemického průmyslu a posuny v globálních obchodních tocích.
Je to poprvé, co švédské sdružení vlastníků lesů překročilo hranici půl milionu kubických metrů dřeva přepraveného po železnici.
Program se zaměřuje jak na dálkovou, tak na regionální osobní dopravu a zahrnuje možnosti externího financování a podpory ze strany EU.
Vagony budou nasazeny v přeshraniční přepravě v rámci zemědělského dodavatelského řetězce společnosti.
Tento krok rozšiřuje působnost společnosti v oblasti evropské železniční nákladní dopravy o Rakousko.
V rámci tohoto projektu se ocelový šrot z továrny Volvo Cars na výrobu karosářských dílů v Olofströmu vrací do společnosti Salzgitter Flachstahl, kde se přetavuje a znovu používá při výrobě ploché oceli.
Dohoda byla oznámena 9. února 2026 a je součástí programu obnovy vozového parku amerického nákladního dopravce.
Společnost Alstom dodala další elektrické jednotky Coradia Stream do Rumunska v rámci smlouvy s rumunským Úřadem pro reformu železnic (ARF).
Rozhodnutí se týká tří smluv a je důsledkem dlouhodobého přerušení prací a bezpečnostních obav podél trasy tunelu.
Poslední lokomotiva byla dodána na přelomu roku, čímž byl završen program obnovy vozového parku, který byl zahájen po ukončení několika leasingových smluv.
Vlak odjel z terminálu Sknyliv–Lisky ve Lvově a směřuje do terminálu East West Gate ve Fényeslitke.
Podle společnosti Mars Logistics nahradila železniční přeprava až 30 jízd nákladních vozidel na stejné trase.
Plánovaná akvizice byla představena během briefingu o plánu divize nákladní dopravy FS Group na období 2025–2029 a její probíhající organizační restrukturalizaci.
Objemy v ostatních segmentech nákladní dopravy zůstaly víceméně stabilní.
Díky svým hlubokým znalostem železničního prostředí a souvisejících průmyslových odvětví je VUZ přirozeným partnerem pro organizace, které usilují o certifikaci s opravdovou přidanou hodnotou.
Pravidelná doprava byla zahájena 2. února 2026 na 81 km dlouhé trati spojující třetí a největší město Saska.
Smlouva zahrnuje dodávku 20 vlakových souprav se stejnou konfigurací jako 35 vlaků Talgo 350 dodaných společnosti SAR v roce 2018, jakož i dlouhodobou údržbu.
Navrhovaná objednávka zahrnuje 16 EMU pro plánované služby Metrorail společnosti GZM a 16 pro regionální úřad, s možností dalších 20 vozidel, rozdělených rovnoměrně mezi obě strany.
Dohoda, podepsaná již na konci roku 2025, uděluje společnosti SNCF status partnera v pilotní instalaci v Buttes v kantonu Neuchâtel ve Švýcarsku.
36letý zaměstnanec, identifikovaný jako Serkan C., podlehl svým zraněním 5. února, dva dny po incidentu.
Společnost popsala tento projekt jako přesun objemů, které byly dříve přepravovány jinými druhy dopravy, na železnici.
Úřady zdůrazňují, že toto opatření neznamená privatizaci, protože jak správce infrastruktury, tak dopravce zůstávají plně ve vlastnictví státu.
Provoz pokrývá severojižní kontejnerovou přepravu v rámci Polska a spojuje vnitrozemské terminály s přístavem Gdańsk.
Vagony jsou určeny k přepravě benzenu a jsou vybaveny izolací a topnými systémy.
Dohoda byla podepsána ve čtvrtém čtvrtletí roku 2025 a zahrnuje víceletý program s dodávkami začínajícími v roce 2027.
Cílem pracovní návštěvy bylo zlepšit koordinaci s regionálními a čínskými partnery v oblasti mezinárodní nákladní dopravy, protože objem železniční nákladní dopravy mezi ASEAN a Čínou závisí na několika národních sítích a rozhraních, nikoli na jediném provozovateli.
Zařízení byla instalována na místech bez pevných spínacích ohřívačů, aby se zabránilo zamrznutí výhybek a souvisejících komponentů během bouře.
Smlouva zahrnuje generální opravy podvozků a údržbu hlavních jističů pro dvoupodlažní elektrické jednotky používané v regionální osobní dopravě ve Švédsku.
Flotila se skládá z 10 desetičlenných vlakových souprav s trojím pohonem, které jsou určeny pro provoz na hlavní trati na východním pobřeží a jejichž zavedení je plánováno v příštích letech.
Tyto toky doplňují portfolio sypkých materiálů společnosti RheinCargo, která obsluhuje zákazníky z ocelářského a těžkého průmyslu v regionu Porýní-Porúří.
Český soukromý železniční dopravce se zaměřuje především na přepravu dřeva v rámci České republiky.
Lokomotivy jsou schváleny podle německých předpisů EBO pro vnitropodnikovou dopravu a jsou určeny pro těžké průmyslové posunovací práce na železničních sítích závodů.
Smlouva potvrzuje tendenci pronajímat stále více lokomotiv provozovatelům osobní železniční dopravy.
Schválení se vztahuje také na Německo, Rakousko, Belgii, Lucembursko a Polsko, což umožňuje provoz v několika zemích na šesti evropských trzích.
Tato služba spojuje černomořské přístavy v Gruzii s přístavy a terminály v Ázerbájdžánu a slouží jako železniční spojení s pevným jízdním řádem pro kontejnerovou dopravu podél středního koridoru.
Od poloviny ledna provozovatel zajišťuje na této trase čtyři až pět zpátečních spojů týdně.
Růst se soustředil na segmenty dopravy obsluhované železnicí, zejména kontejnery a RORO.
Poté, co společnost CMA CGM převzala značku Freightliner a intermodální podnikání ve Velké Británii, byla ve Velké Británii vytvořena nová entita pro hromadnou přepravu po železnici.
Koridor nyní nabízí dva odjezdy denně, což odráží vyšší poptávku na ose Německo–Itálie.
Lokomotivy jsou varianty A17 a A10 a byly oficiálně převzaty 23. ledna v areálu společnosti DPB Rail Technical Service GmbH v rakouském Krieglachu.
Smlouva začne platit v červenci 2026 a může trvat až 15 let.
Společnost Akiem posiluje svou pozici ve Francii prostřednictvím nových smluv o údržbě a leasingu.
Další vlaky budou do provozu uváděny postupně v průběhu roku 2026.