Metropole Horní Slezsko–Zagłębie (GZM) a úřad maršála Slezského vojvodství podaly žádosti o spolufinancování EU za účelem společného pořízení 32 elektrických jednotek.
Žádosti o financování byly podány u Centra pro dopravní projekty EU. Rozhodnutí o spolufinancování se očekává nejdříve ve druhé polovině roku 2026. Základní objednávka je podmíněna zajištěním tohoto financování.
Cílem společné struktury zadávání veřejných zakázek je zvýšit rozsah zakázky a zlepšit cenové podmínky, a zároveň rozšířit okruh potenciálních dodavatelů kolejových vozidel. Jednalo by se o první přímý nákup kolejových vozidel ze strany GZM od založení metropolitní správy v roce 2017.
EMU jsou specifikovány pro maximální rychlost 160 km/h a minimální kapacitu 380 cestujících, včetně minimálně 185 pevných sedadel. Každý vlak bude vybaven dvěma toaletami, z nichž jedna bude bezbariérová, a bude vybaven klimatizací, informačními systémy pro cestující, elektrickými zásuvkami, prostorem pro jízdní kola, rodinným prostorem a palubním AED.
Mezi prvky přístupnosti uvedené v podmínkách výběrového řízení patří indukční smyčky, jasně označené dveře pro vozíčkáře, piktogramy na podlaze, kontrastní madla a vyhrazená místa pro vozíčkáře. Plánují se také barevně označené priority sezení, které se již používají v autobusové a tramvajové síti GZM.
Vozidla budou vybavena systémy pro počítání cestujících. Vlaky provozované pro GZM budou navíc vybaveny validátory městských jízdenek, aby byla podpořena integrace jízdného s autobusy, tramvajemi a trolejbusy.
Podle současného harmonogramu by první EMU pro GZM mohly být dodány ve druhém čtvrtletí roku 2029. Všechny nové kolejové vozidla by měly být uvedeny do provozu od prosince 2029, což se časově shoduje se zavedením nového jízdního řádu a spuštěním provozu Metrorail.
Jako předpoklad pro podání žádosti o financování z fondů EU zveřejnila společnost GZM předběžné oznámení, ve kterém oznámila svůj záměr vypsat výběrové řízení na provozovatele železniční dopravy, který bude od roku 2029 provozovat služby Metrorail. Zadávací řízení na provozovatele by mělo být zahájeno v únoru 2027. Pokud GZM pokračuje v nákupu, vlaky by byly poskytnuty vybranému provozovateli na základě dohody o bezplatném užívání, přičemž provozovatel by byl odpovědný za personální obsazení a každodenní provoz.
