Posts
3 320
Readers
52 997 198
Litevský nákladní dopravce přepravil v roce 2025 celkem 180 vojenských vlaků na tratích s rozchodem 1 520 mm i 1 435 mm.
Toto zařízení bude poskytovat servis motorů pro vozový park společnosti Renfe a pro zákazníky společnosti Mitsubishi v celé Evropě, na Blízkém východě, v Asii a v Latinské Americe.
Integrovaný jízdní řád využívá uzel Lyon PEH k propojení středomořských přístavů s koridorem Severní moře–Baltské moře prostřednictvím 18 týdenních zpátečních spojů.
Tento projekt v hodnotě 134 milionů dolarů, dříve známý pod názvem Blue Ridge Connector, zajišťuje přímé železniční spojení s přístavem v Savannah a je zaměřen na regionální trh s více než 330 výrobci z odvětví drůbežářství, těžké techniky a lesních produktů.
Zbývající lokomotivy by měly být dodány v průběhu roku 2026.
Tento výběr je výsledkem výběrového řízení, do kterého se zapojili tři uchazeči, a představuje první krok v rámci povinného přechodu regionu na otevřené výběrové řízení pro služby TER.
Železniční spoj o délce 213 km propojuje průmyslové centrum Campinas s hlavním brazilským námořním přístavem prostřednictvím konsolidačního terminálu v Paulínii.
Zakázku řídí společnost AB Transitio, švédská regionální agentura zabývající se leasingem kolejových vozidel.
Zbývajících 44 vagónů z této zakázky má být dodáno ještě před letní sezónou 2026.
Tento návrat je součástí jízdního řádu dopravce na prosinec 2025, který počítá s navýšením počtu spojů o 10 000 ročně.
Vlády Zambie a Botswany pověřily technické týmy, aby do konce roku 2026 dokončily všechny dosud nedokončené studie týkající se železničního projektu Mosetse–Kazungula–Livingstone (MKL).
Čistý zisk se více než zdvojnásobil na 96 milionů eur, zatímco upravená EBITDA vzrostla o 5 % na 691 milionů eur.
České dráhy (ČD) provádějí rozsáhlou reorganizaci vozového parku v návaznosti na dokončení dodávky 106 vozů Pesa RegioFox.
Železniční společnost Győr–Sopron–Ebenfurth (GYSEV) od 1. dubna 2026 oficiálně rozšířila svou nabídku v oblasti osobní dopravy a převzala regionální dopravu na dalších dvou trasách v západním Maďarsku.
Do roku 2031 je plánována renovace celkem 931 vlakových souprav, přičemž v 10 průmyslových technických centrech bude současně probíhat renovace až 55 souprav.
Touto dodávkou se završuje program rozšiřování vozového parku, který podporuje přechod k přímému provoznímu řízení na železniční trati Vitória–Minas.
Nové vysokorychlostní a regionální vlaky by měly být na trase East Coast Line uvedeny do provozu koncem roku 2028 nebo počátkem roku 2029.
Toto partnerství se zaměřuje na oživení objemu obchodu na trase Budapešť–Bělehrad–Skopje s cílem překonat objemy přepravy zaznamenané na počátku tohoto století.
Práce na vozovém parku byly zahájeny v prosinci 2024 a poslední jednotka byla společnosti Heavy Haul Rail dodána v únoru 2026.
Provozní výnosy vzrostly o 4 %, zatímco EBITDA se zvýšila o 6 %, a to díky 20% nárůstu výnosů z mezinárodní osobní dopravy a oživení v nákladní dopravě.
Šest hlavních železničních nákladních dopravců podepsalo dohodu o spuštění projektu „Track Together“, což je program vzájemné pomoci zaměřený na snížení dopravního přetížení na přístavní železniční trati v Rotterdamu.
Tento vůz je vylepšenou verzí stávající platformy IC+ a vyznačuje se přepracovaným interiérem a upravenými technickými parametry, které mají za cíl snížit náklady během životního cyklu.
Objednávka zahrnuje 10 lokomotiv a 91 vagónů, které by měly být od roku 2030 nasazeny na tratích Stockholm–Narvik a Stockholm–Umeå.
Výrobce tvrdí, že nový design přináší 30% snížení pořizovací ceny ve srovnání se stávajícími schválenými modely 40stopových dvojitých vagónů, které jsou v současné době v provozu v britském intermodálním sektoru.
Hodnota smlouvy činí 21,7 milionu EUR (96 milionů PLN) včetně daní a zahrnuje komplexní modernizaci vozového parku regionálního dopravce s lokomotivami typu push-pull.
Díky těmto službám se Lutych stává výchozím a cílovým bodem železniční dopravy mezi Valonskem a jižní a východní Evropou.
Společnost Hellenic Train zahájila program výcviku a certifikace strojvedoucích pro svůj zkušební vlak Coradia Stream v rámci procesu typového schválení nových elektrických jednotek.
Tento plán počítá s reorganizací společnosti VNR do struktury mateřské a dceřiné společnosti pod názvem Vietnam National Railways Group, která bude působit jako státní společnost s ručením omezeným.
Vlaky přepravily 105 170 TEU, což představuje nárůst o 43,2 %; hranice 1 000 vlaků byla překročena o 26 dní dříve než v roce 2025.
Dohoda se týká používání bateriových motorových vozů při průmyslovém posunu.
Lokomotiva bude v elektrifikovaných úsecích jezdit na 15 kV střídavého proudu a v neelektrifikovaných úsecích na naftu, aniž by bylo nutné měnit pohon.
Tato linka, kterou provozuje společnost Dania Connect, trvá přibližně pět hodin a v současné době nabízí jeden odjezd týdně, přičemž se plánuje navýšení na tři odjezdy týdně.
Součástí smlouvy je kompletní údržba vlaků po dobu dvou let.
První souprava se skládala z 31 vagónů v konfiguraci 20stopových cisteren ISO. Náklad je určen k distribuci v regionu Johor Bahru a okolních oblastech.
Nahradí Franka Wernera, který ve společnosti zůstane jako vedoucí oddělení logistických koncepcí až do konce července, než odejde do důchodu.
Toto intermodální řešení funguje na téměř 300 km dlouhé železniční trase z Rohrdorferu v Gmundenu do Steinachu am Brenneru, přičemž dodávky slouží k zajištění prací na stavebním úseku H53.
Společnost Deutsche Bahn vykázala v roce 2025 kladný upravený EBIT ve výši 297 milionů EUR, zatímco v předchozím roce zaznamenala ztrátu 333 milionů EUR.
Projekt DAC4EU úspěšně dokončil první komerční zkušební jízdu s lokomotivou vybavenou hybridním digitálním automatickým spřáhlem (Hybrid-DAC).
Lokomotiva bude nasazena v mezinárodní nákladní dopravě po celé Evropě.
To umožňuje provoz v tunelech, hustě zastavěných městských oblastech nebo v prostředí, kde dochází k rušení signálu.
Tato dohoda zajišťuje pokračování společného provozování vysokorychlostních spojů TGV Lyria mezi Švýcarskem a Francií, přičemž tato spolupráce trvá již více než 45 let.
Nový tunel je součástí modernizace trati Pyhrn, klíčového koridoru spojujícího Horní Rakousko a Štýrsko s Německem, Itálií a přístavy na Jadranu a Severním moři.
Tyto projekty, které byly v průběhu roku dokončeny, vytvořily více než 1 200 pracovních míst v průmyslovém, zemědělském a spotřebitelském sektoru.
Tato lokomotiva je jednou ze 16, které společnost Alstom vyrábí pro rumunskou společnost ARF.
Tato trať bude obsluhovat 11 osobních nádraží a je součástí federálního programu modernizace mexické infrastruktury osobní železniční dopravy.
Skupina usiluje o zařazení tohoto projektu do programu Nástroj pro propojení Evropy po roce 2027.
Zakázka v hodnotě 57,3 milionu eur je financována z úvěru Evropské investiční banky (EIB).
V rámci přezkumu se posoudí, zda by úpravy konstrukčních parametrů tratě, které počítají s rychlostí 360 km/h, mohly ušetřit miliardy eur a urychlit zahájení osobní dopravy.
Tyto spoje jsou provozovány ve spolupráci se společností Logtainer.
Hodnota základní smlouvy činí 1,362 miliardy EUR, přičemž celková investice dosáhne 1,777 miliardy EUR, budou-li uplatněny všechny opce.