Výzva k předkládání návrhů projektů bude otevřena do 26. září 2025.
MSC a Medlog otevírají chladírenské železniční spojení mezi Gioia Tauro a Veronou
Dopravce nyní provozuje čtyři okružní jízdy týdně na koridoru, který spojuje region Rýn-Neckar se severomořským přístavem Bremerhaven.
Zásilka dorazila do přístavu Bilbao lodí z Moerdijku a pokračovala do vnitrozemí na palubě nákladního vlaku společnosti WEC Lines.
Jednotky přepravované po železnici vzrostly téměř o 5 %.
Společnost začala hledat dodavatele pro dvě související iniciativy: vojenské překladiště a rozšíření železniční infrastruktury standardního rozchodu.
Služba je naplánována na pět týdenních rotací, které probíhají od pondělí do pátku.
Mülheim se tak vedle Salzgitteru, Peine a Ilsenburgu stal čtvrtou železniční lokalitou VPS.
Iniciativa se zaměřila na vývoj mobilního robota pro automatizaci polohování zajišťovacích kolíků na kontejnerových vozech.
Transakce převádí plné vlastnictví železniční tratě z Atlantiku do Pacifiku na globálního provozovatele terminálu.
Služba je nyní k dispozici klientům působícím v rámci keňského chladírenského řetězce zaměřeného na domácí trh a export, přičemž monitorovací systémy jsou navrženy tak, aby poskytovaly přehled o podmínkách při přepravě.
Ve Werndorfu byla zahájena výstavba rozšíření dílny pro vozidla v nákladním terminálu Graz.
Nové zařízení je součástí čtyřletého infrastrukturního programu, který zvýší intermodální kapacitu přístavu a umožní vyšší objem železniční nákladní dopravy do ústí Temže a z něj.
Společnost Jaguar Transport Holdings LLC zahájila provoz nově vytvořené krátké železniční tratě v centru Kansas City.
Přidělená částka činí přibližně 181,5 milionu EUR (781,6 milionu PLN) a pokrývá infrastrukturu terminálu i kolejová vozidla.
První vlak na této trase vyjel 5. března 2025 a vezl paletovaný všeobecný náklad. Očekává se, že od dubna bude linka jezdit každý týden.
Vysokozdvižný vozík byl vyvinut ve spolupráci se společností Kalmar a je poháněn bateriovým systémem o kapacitě 245 kWh.
Revidovaná služba zdůrazňuje roli Türkiye jako kritického logistického uzlu mezi Evropou a Asií, přičemž Istanbul slouží jako významný tranzitní bod pro náklad putující dále do střední Asie a Číny.
V současné době je veškerá železniční doprava na přístavní ostrov a z něj závislá pouze na jediném mostě, což má za následek omezené možnosti tras.
Financování je součástí programu podpory udržitelné a digitální dopravy v rámci plánu obnovy, který je zaměřen na zlepšení provozu a infrastruktury železniční nákladní dopravy.