Společnost Kenya Railways zahájila provoz železniční přepravy chladírenských kontejnerů pomocí nově zavedených vagonů s vlastním pohonem mezi vnitrozemským kontejnerovým depem (ICD) v Nairobi a přístavem Mombasa.
Operace zahrnovala přepravu chladírenského kontejneru z Nairobi do Mombasy pomocí nového typu vozu vybaveného nezávislým chladicím systémem. Každý vůz má vestavěnou elektrocentrálu, přičemž současná flotila zahrnuje 16 vozů, které jsou dohromady schopny přepravit 32 dvacetistopých ekvivalentních jednotek (TEU) za řízených teplotních podmínek.
Vozy jsou vybaveny tak, aby po celou dobu jízdy zajišťovaly nepřetržité napájení chladicích jednotek. Pro zajištění stálosti požadovaného prostředí pro skladování nákladu citlivého na teplotu jsou instalovány systémy kontroly teploty v reálném čase. Tento krok je zaměřen na logistický řetězec pro zboží podléhající rychlé zkáze, jako je ovoce, zelenina, léčiva a mořské plody.
Přidání těchto vagonů rozšiřuje možnosti na standardní železnici mezi Nairobi a Mombasou, což je koridor, který již slouží pro hromadnou, kontejnerovou a osobní dopravu. Díky chladírenským vozům s vlastním pohonem nyní Keňské železnice zahrnují do svého portfolia železniční nákladní dopravy zboží podléhající rychlé zkáze a vytvářejí tak průchozí spojení s námořními exportními a importními branami.
Systém je konstruován tak, aby fungoval v obou směrech a umožňoval chladírenské přepravy z pobřeží a z nairobského ICD. Konfigurace umožňuje flexibilní nasazení v závislosti na objemu nákladu a načasování.
Železniční chladírenská služba nabízí alternativu k silniční chladírenské přepravě v rámci koridoru, přičemž železniční řešení s řízenou teplotou mohou podpořit delší dobu skladovatelnosti během přepravy. Využití železnice rovněž řeší problémy s konsolidací nákladu a závislostí na pohonných hmotách v logistice s řízenou teplotou.
