Partnerství řeší aktuální problémy na tomto koridoru a udržuje provozní spolehlivost pro spediční a logistické společnosti.
Tato spolupráce řeší logistické požadavky v rozvíjejícím se energetickém sektoru a zároveň podporuje udržitelnější postupy v nákladní dopravě.
Transfesa rozšiřuje služby na standardním rozchodu tunelem Pertús
Tento vývoj se zaměřuje na využití železniční nákladní dopravy ke snížení dopadu těžké kamionové dopravy na životní prostředí.
Od poloviny listopadu 2024 se v rámci této spolupráce přesunula významná část přepravní činnosti ze silnice na železnici, což má za cíl optimalizovat efektivitu logistiky a snížit dopad na životní prostředí.
Adif zahajuje projekt standardního rozchodu na logistickou platformu Zaragoza Plaza
Tyto služby na polsko-německém koridoru byly zahájeny 8. ledna 2025.
Spoj bude jezdit třikrát týdně v každém směru.
Dne 10. prosince 2024 absolvoval pilotní nákladní vlak zkušební jízdu po železniční trati spojující stanici Cherbourg-en-Cotentin s nově zřízeným železničním terminálem v přístavu Cherbourg.
Modernizace, financovaná z příspěvků ze státního rozpočtu a z Nástroje pro propojení Evropy (CEF), dosáhla více než 9 milionů EUR.
Současný jediný vlastník, společnost GYSEV, si po transakci ponechá 30% podíl.
Služba je navržena tak, aby splňovala požadavky odesílatelů a nabízela řešení železniční přepravy mezi oběma regiony Francie při zachování dostupnosti širšího evropského trhu.
Terminál byl původně zřízen pro potřeby přepravy svého majitele, společnosti Stenvalls Trä, která vyrábí lesní produkty, ale od té doby přitahuje náklad z dalších průmyslových odvětví v regionu.
Úpravy zahrnují nové trasy, zvýšení frekvence a změny v infrastruktuře terminálů, jejichž cílem je zlepšit efektivitu provozu v klíčových koridorech.
Ve městě Kędzierzyn-Koźle (Sławięcice) se staví nový železniční překladiště zaměřené na ocelářské výrobky.
V současné době jezdí čtyři vlaky týdně, což odpovídá dvěma zpátečním jízdám, a v roce 2025 se plánuje zvýšení frekvence.
Společnost Freightliner zahájila provoz prvního intermodálního vlaku spojujícího slezskou Włosienicu s přístavem Świnoujście, který spojuje jižní Polsko se Švédskem prostřednictvím trajektu.
Nákladní železniční terminály v celé síti zaznamenávají během prázdnin zvýšený objem přepravy, který je způsoben poptávkou po udržitelných možnostech přepravy na větší vzdálenosti.
Adif bude spolufinancovat 50 % terminálu La Pasiega a poskytovat technickou podporu, zatímco regionální vláda bude dohlížet na projekt a výstavbu.
Společnost bude i nadále zajišťovat přímé železniční spojení s hlavními evropskými námořními přístavy, zachová stabilní služby na bárkách a zároveň zavede další funkce, které budou vyhovovat provozním požadavkům.