METRANS, intermodální dceřiná společnost společnosti HHLA, rozšiřuje svou působnost o intermodální terminál Batiovo na západní Ukrajině.
METRANS rozšířil svou nabídku na trase mezi tureckým Istanbulem a slovenskou Dunajskou Stredou.
Toto nové spojení posiluje propojení hlavních polských přístavů s logistickou oblastí u Lodže.
Skupina PKP oznámila, že se bude i nadále podílet na podobných iniciativách v České republice a Polsku.
Služby jsou poskytovány šest dní v týdnu, od pondělí do soboty, a byly zahájeny v rámci rozšíření stávající spolupráce mezi oběma společnostmi.
Investice je v souladu s širšími hospodářskými plány Polska, které jsou zaměřeny zejména na logistickou infrastrukturu podporující střední a východní Evropu, včetně dopravních spojení, jež jsou klíčová pro obnovu Ukrajiny.
Terminál se nachází v portugalském Entroncamentu a jeho cílem je podporovat intermodální dopravu propojením železniční a silniční nákladní dopravy.
Objem kombinované dopravy v Evropě vykázal v roce 2024 meziroční nárůst, přičemž počet zásilek vzrostl o 5,19 % a tunokilometry o 8,41 %.
Společnost SBB restrukturalizuje svou kombinovanou dopravu (CT) v rámci širšího úsilí o restrukturalizaci svých aktivit v nákladní dopravě ve Švýcarsku.
Intermodální železniční doprava v Polsku zaznamenala v roce 2024 měřitelný nárůst v klíčových ukazatelích výkonnosti.
Nyní je v provozu nové blokové vlakové spojení mezi Hammem a Duisburgem, které nabízí pravidelnou intermodální železniční dopravu, jejímž cílem je omezit silniční dopravu mezi oběma uzly.
Transakce zahrnuje 50% podíl v provozovateli intermodální přepravy N'UNIT a 25% podíl v přeshraničním terminálu Mostyska.
Společnost potvrdila připravenost zvládnout tento typ provozu po dokončení příprav v obou zařízeních.
Až do této transakce byla zařízení provozována jako společné podniky.
Oba kroky jsou součástí snahy společnosti o širší přítomnost v regionu severního Harzu prostřednictvím kombinovaných trakčních schopností a přístupu k infrastruktuře.
Koridor, který byl zřízen v roce 2010 se třemi okružními jízdami týdně, se stal klíčovým segmentem intermodální sítě provozovatele mezi střední a západní Evropou.
V rámci své evropské sítě přepravil provozovatel přibližně 949 000 silničních zásilek, což odpovídá přibližně 1,82 milionu TEU.
Tento posun přichází v souvislosti s přetrvávajícími problémy v oblasti infrastruktury na ose sever-jih, které se týkají zejména nákladní železniční dopravy přes Alpy.
V noci z 8. na 9. dubna 2025 byla mezi Montoir-de-Bretagne a Le Havrem provozována nová železniční nákladní doprava.
Nové trasy posílí pozici Dourges jako klíčového intermodálního uzlu v severní Francii a propojí jej s Duisburgem a dvěma středopolskými terminály.