Dne 29. září 2025 společnost HŽ Passenger Transport oficiálně uvedla do provozu první chorvatský vlak na bateriový pohon. Vlak vyrobila společnost KONČAR - Elektrická vozidla.
Jednotka bude také sloužit k testování nově instalovaných dobíjecích stanic, které jsou v závěrečné fázi výstavby. Jakmile bude zařízení ve Splitu Predgrađe zprovozněno - plánuje se to na polovinu prosince -, jednotka začne sloužit na trati Split-Kaštel Stari-Split.
Tato bateriová jednotka je druhým vozidlem dodaným v rámci projektu. První, elektrický bateriový vlak, je v provozu od května 2025 na trase Záhřeb-Bjelovar-Záhřeb. Širší program zahrnuje instalaci šesti dobíjecích stanic napříč městy Bjelovar, Virovitica, Osijek, Varaždin, Pula a Split.
Bateriový vlak je dvouvozová nízkopodlažní jednotka se 113 místy k sezení a 114 místy k stání. Jeho součástí je vyhrazený prostor pro jízdní kola, toalety upravené pro vozíčkáře a rampy pro lepší dostupnost. Interiér je vybaven kamerovým systémem, vizuálními a zvukovými hlášeními, informačními displeji a Wi-Fi. Vlak je navržen pro maximální rychlost 120 km/h a provozní dojezd přibližně 200 kilometrů na jedno nabití. Baterie se dobíjejí výhradně ve vyhrazených stanicích, přičemž doba dobíjení je až 30 minut.
Osobní doprava HŽ v současnosti provozuje 68 nových vlaků, z nichž 40 bylo dodáno v posledních čtyřech letech. Společnost plánuje rozšířit svůj vozový park o dalších 21 jednotek, včetně dieselových, bateriových a hybridních vlaků. Do konce roku 2025 by měly být uvedeny do provozu dvě dieselové jednotky, v roce 2026 pak šest hybridních vlaků pro koridor Záhřeb-Split.
Projekt je součástí širší modernizace chorvatského železničního systému. Modernizace infrastruktury zahrnuje trať Dugo Selo-Novska v hodnotě více než 600 milionů eur a nadcházející dokončení úseku Záhřeb-maďarské hranice, čímž bude dokončena generální oprava tohoto koridoru.
