Společnost Trenitalia uvedla do provozu modernizovanou verzi svého vysokorychlostního vlaku ETR 1000. Nové vlaky byly představeny při předpremiérové jízdě mezi terminály Roma Termini a Napoli Centrale.
Dodávky jsou naplánovány na deset kusů ročně až do roku 2029. Celková investice se uvádí ve výši více než 1,3 miliardy EUR. Jednotky byly navrženy společností Hitachi Rail a vyrobeny ve výrobních závodech v Pistoii a Neapoli.
Nové vlaky jsou konfigurovány pro mezinárodní provoz a jsou kompatibilní s dalšími sedmi evropskými železničními sítěmi: Francie, Španělska, Německa, Rakouska, Švýcarska, Nizozemska a Belgie.
Technicky je vlak homologován pro provoz rychlostí až 360 km/h, jeho provozní rychlost však zůstává na 300 km/h. Trakční systém byl přepracován a palubní řídicí a kontrolní síť byla modernizována na plně ethernetovou infrastrukturu s přenosovou rychlostí 100 Mb/s. Byla také instalována nová páteřní síť o rychlosti 10 Gb/s a antény kompatibilní s připojením 5G - fungující u čtyř poskytovatelů telekomunikačních služeb. Šířka pásma sítě Wi-Fi pro cestující a streamování obsahu se údajně zvýšila desetkrát.
Jednotky jsou vybaveny systémem měření energie (EMS), který je určen ke sběru certifikovaných údajů pro účely vyúčtování energie. K tvrzením o udržitelnosti patří míra recyklovatelnosti 97,1 % a míra využití 98,2 %, které jsou v porovnání s dřívějším vozovým parkem lepší. Vlaky jsou vybaveny lehkými materiály a novými elektromotory, jejichž cílem je snížit spotřebu energie. Nové klimatizační systémy jsou navrženy tak, aby snižovaly dopad na životní prostředí díky snížení potenciálu globálního oteplování (GWP) o 56 %.
Aktualizace interiéru zahrnuje změny uspořádání a úpravy vybavení. Ve třídě Executive je nyní 14 sedadel (oproti původním deseti), z nichž každé je vybaveno integrovanými držáky na notebook a tlačítky pro volání. Nově instalovaná kuchyňka poskytuje další elektrické zásuvky a rozšířené prostory. Ve třídě Business přibyl nový stůl PRM a motorizované dveře Silent Area. Třída Standard si zachovává počet 300 míst, ale obsahuje osm nových zavazadlových regálů a zvětšené odkládací prostory nad hlavou.
V části Bar Bistrot byl modernizován pult, nová vitrína, aktualizovaná barová vitrína, police na zboží a rozšířené prostory pro přípravu jídel. Interiéry vznikly ve spolupráci s Giugiaro Design. Každá vlaková souprava má celkovou kapacitu 461 míst.
