První úzkorozchodný elektrický vlak na baterie vyvinutý společností Stadler pro společnost Ferrovie Appulo Lucane (FAL) byl představen na EXPO Ferroviaria v Miláně 1. října 2025.
Zakázka v hodnotě 63 milionů eur bylaspolečnosti Stadler přidělena na základě evropského výběrového řízení. Všechny vlaky se vyrábějí v závodě Stadler v Bussnangu ve Švýcarsku.
Společnost FAL plánuje nahradit dieselovou trakci na trati novými jednotkami na baterie, čímž chce údajně snížit emise CO₂ o více než 1 300 tun ročně. Vlaky jsou vybaveny vysokokapacitními bateriemi umístěnými nad poháněnými podvozky. Ty zajišťují krátkou dobu nabíjení a umožňují autonomní provoz na neelektrifikované úzkorozchodné trati.
Každý vlak je vybaven vnitřním LED osvětlením, čalouněním sedadel z recyklovaného materiálu a prostorem pro elektrokola. Nechybí ani nízkopodlažní nástup a panoramatická okna. Vlaky budou jezdit pod značkou "TREEN" společnosti FAL, která byla zaregistrována v rámci širší ekologické iniciativy provozovatele.
Koridor Altamura-Matera v současné době postrádá nadzemní elektrifikaci. Nasazení bateriových jednotek umožňuje společnosti FAL vyhnout se modernizaci infrastruktury a zároveň zavést kolejová vozidla s nižšími emisemi. Očekává se, že všech sedm vlaků bude dodáno a uvedeno do provozu do konce roku 2026.
