Finanční prostředky jsou určeny na výměnu výhybkových spojů a instalaci nové signalizace, jejímž cílem je zkrátit jízdní doby a začlenit provoz do budoucí struktury jízdních řádů DB.
Opatření navazuje na koordinaci mezi DB InfraGO a Svobodným státem Bavorsko. Podle dohody je nyní DB InfraGO plně odpovědná za proces plánování a zavazuje se dokončit veškeré práce na infrastruktuře ve vlastnictví DB, včetně nádraží Seligenstadt, do roku 2028.
Nově plánovaná návěstidla mají podpořit spolehlivější příjezdy dálkových spojů z Bambergu a Schweinfurtu do Würzburgu a zároveň usnadnit zapojení budoucích regionálních vlaků z Volkachu do širšího jízdního řádu. Po dokončení tak bude umožněna nepřetržitá regionální doprava mezi Volkachem a Würzburgem.
Za plánování a realizaci prací na trati Volkach je nadále zodpovědný místní partner projektu, společnost Mainschleifenbahn-Infrastruktur-Gesellschaft (MIG). Poté, co bylo získáno stavební povolení pro obchvat Prosselsheimu, se očekává další pokrok na zbývajících úsecích.
Podle současných plánů Bavorské železniční společnosti (BEG) je trasa zařazena do provozní sítě Jižní Durynsko - Dolní Franky. Cílové datum zahájení pravidelného provozu je prosinec 2028, přičemž mezi Würzburgem a Volkachem se plánují přímé vlaky s hodinovou frekvencí. Na úsecích mezi Würzburgem, Rottendorfem a Seligenstadtem se plánuje půlhodinový provoz.
MIG vznikla v roce 2021 a jejími akcionáři jsou okresy Kitzingen a Würzburg, město Volkach a obce Markt Eisenheim a Prosselsheim. Spolek Mainschleifenbahn nadále provozuje na trase turistickou autobusovou dopravu a udržuje infrastrukturu jako nestátní železnice.
