Nové požadavky na dodržování předpisů v odvětví logistiky.
Evropský železniční průmysl se může od svých amerických protějšků poučit, zejména pokud jde o inovativní přebudování bývalých seřaďovacích nádraží na prosperující logistická centra.
Na rozdíl od vysokorychlostní železnice je španělská železnice pro střední vzdálenosti a příměstskou železnici monopolizována společností Renfe. To by se mělo do roku 2026 změnit.
Riedbahn je jedním z nejvytíženějších koridorů v zemi a cílem rekonstrukce je vyřešit jeho časté poruchy a zlepšit celkovou efektivitu.
Tyto vozy, původně vyrobené v letech 2000 až 2001, budou aktualizovány tak, aby odpovídaly nejnovějším modelům vozidel, které se v současnosti vyrábějí.
Kromě tří stávajících center vzniknou nová v Žilině a Košicích.
E-spojka Voith zajišťuje napájení a přenos dat v digitálních nákladních vlacích.
Smlouva zahrnuje finanční a technické řízení šesti projektů EU. Projekty se zaměřují na digitalizaci a energetickou transformaci.
Tento terminál nahradí stávající terminál v Augsburgu-Oberhausenu a jeho cílem je přesunout více nákladní dopravy na železnici, čímž se sníží dopad silniční dopravy na životní prostředí.
Oznámil to bulharský ministr dopravy a spojů na konferenci Green Transition Forum 4.0.
Cílem právních předpisů je posílit udržitelnou dopravu optimalizací řízení železniční infrastruktury a posílením přeshraniční koordinace.
Úvěr je součástí operace EIB v hodnotě 2 miliard EUR na zvýšení kapacity českých železnic pro nákladní a osobní dopravu.
Nové trasy, které se rozkládají v Eurasii, střední Evropě a od východu na západ, podpoří cíl EU zdvojnásobit do roku 2050 nákladní železniční dopravu.
Společnost SCI Verkehr ve své nové studii uvádí, že poptávka po flexibilních koncepcích kolejových vozidel v Evropě vzkvétá a v letech 2023 až 2028 očekává roční nárůst o přibližně 30 %.
Cílem iniciativy je splnit cíl Evropské komise zvýšit do roku 2030 počet tunokilometrů nákladní železniční dopravy o 50 % a do roku 2050 jej zdvojnásobit.
Rakouská organizace pro mobilitu VCÖ porovnala, která města v EU mají nejvíce nočních vlakových spojů.
Cílem této iniciativy je modernizovat 163 lokomotiv a samohybných vozů, aby litevská železniční infrastruktura splňovala normy EU a aby bylo zajištěno spolehlivé zásobování náhradními díly.
Financování pomůže provozovatelům železniční nákladní dopravy, kteří poskytují služby přepravy jednotlivých a skupinových vozových zásilek, vypořádat se s vysokými provozními náklady.
Španělský provozovatel železniční infrastruktury Adif oznámil významné investice do modernizace infrastruktury dvou klíčových nákladních terminálů v Andalusii.
V hospodářském roce evropské kombinované dopravy došlo k poklesu počtu přepravených zásilek o 10,57 % a k o něco menšímu poklesu tunokilometrů o 9,39 %.