E-spojka vyvinutá společností Voith bude jednotně použita v systému FP5-TRANS4-R. Tento přístup byl nyní schválen programovou radou evropského programu pro poskytování DAC (EDDP) v dubnu 2024 a dozorčí radou EDDP v červenci 2024. Pro zavedení standardu pro evropskou železniční nákladní dopravu bude design e-spojky Voith nakonec tvořit základ pro standardizaci rozhraní. Ve všech vozech a lokomotivách digitálního nákladního vlaku je e-spojka klíčovou součástí pro napájení a přenos dat.
Výběr je výsledkem transparentního procesu, který byl zahájen na podzim 2023. Kritéria výběru definovala skupina odborníků z řad provozovatelů a odsouhlasili je výrobci spojek. Hlavní důraz při výběru kritérií byl kladen na technické aspekty a náklady na pořízení a údržbu. Elektronická spřáhla byla testována na vlaku FP5-TRANS4M-R, vlaku DAC4EU a na zkušebních stolicích výrobců v rámci důkladné čtyřměsíční testovací kampaně. Řešení Voith bylo přesvědčivé zejména z hlediska vyhodnocení nákladů.
E-spojka Voith splňuje všechny požadavky na výšku a hmotnost a lze ji bez problémů dodatečně namontovat pouze pomocí dvou šroubů, které je třeba utáhnout. Díky nízkému počtu součástí je spojka mimořádně odolná proti opotřebení a snadno se udržuje. To zaručuje spolehlivé napájení a datové připojení za všech okolností
Oddělení elektrické spojky od mechanické spojky má tu výhodu, že se e-spojka po svém zpožděném uvolnění pohybuje vždy stejnou rychlostí. Elektrická spojka a kontakty jsou tak vždy dobře chráněny při nárazových rychlostech až 12 km/h.
