Lucemburský protokol zefektivňuje financování železnic
Oficiálně vstoupil v platnost Lucemburský protokol, který zjednodušuje financování železničních kolejových vozidel a vytváří globální právní rámec pro zajištění zájmů věřitelů.
Oficiálně vstoupil v platnost Lucemburský protokol, který zjednodušuje financování železničních kolejových vozidel a vytváří globální právní rámec pro zajištění zájmů věřitelů.
Tyto změny by mohly přinutit železniční dopravce k novému projednání stávajících smluv a zvýšení cen, což by znevýhodnilo železniční dopravu oproti silniční.
Na nedávném summitu IBS v Helsinkách se sešli klíčoví hráči železničního průmyslu, aby diskutovali o nových projektech a pokrocích v multimodální a intermodální nákladní dopravě, jejichž cílem je zlepšit spojení mezi severní Evropou a zbytkem kontinentu.
Cílem tohoto vývoje je zlepšit komfort cestujících a rozšířit možnosti logistiky nákladní dopravy.
V rychle se vyvíjejícím světě železniční infrastruktury posouvá VUZ hranice a informovanost v oblasti interoperability a hodnocení bezpečnosti.
Belgické předsednictví nedávno představilo strategii pro budoucí evropskou mobilitu, která zdůrazňuje, že udržitelná doprava je zásadní pro dosažení klimatické neutrality do roku 2050.
Více než 40 sdružení zahrnujících všechny druhy dopravy se sjednotilo, aby se zasadilo o zvýšení finančních prostředků EU v odvětví dopravy.
Zavedení systému do provozu pro zákazníky je rozhodujícím krokem k modernizaci evropské železniční nákladní dopravy a k vytvoření ekologičtějších a efektivnějších dodavatelských řetězců.
Skupina LTG se připojuje k systému Orfeus Mezinárodní železniční unie (UIC), který se používá na Západě a který umožňuje spolupracujícím dopravcům předávat údaje z nákladních listů CIM.
Slovinsko a Rakousko zlepšily železniční spojení pomocí moderních vlaků.
Společnost Akiem zahájila spolupráci se společností Alstom na provádění certifikačních zkoušek lokomotiv MS3.
Flotila 10 lokomotiv je také vybavena dieselovým modulem pro posun v terminálech a na vlečkách.
Nová linka spojující Prahu s Berlínem, Amsterdamem a Bruselem bude zahájena 26. března 2024.
MagRail, který slibuje rychlost až 550 km/h na stávající infrastruktuře, by mohl výrazně zlepšit efektivitu, kapacitu a udržitelnost dálkové železniční dopravy.
Klíčovým bodem spolupráce je využití systému nákladní dopravy s proměnlivým rozchodem kolejí společnosti Adif, jehož cílem je zefektivnit přeshraniční dopravu a posílit železniční spojení mezi Ukrajinou a Evropou.
Pod prohlášením železničního průmyslu je podepsáno několik organizací, například CER, ERFA nebo UIC.
Výbor Evropského parlamentu pro dopravu a cestovní ruch (TRAN) nedávno podpořil svůj postoj ke zvýšení kapacity železnic a zvýšení spolehlivosti.
Nová definice, která má nahradit současná složitější kritéria, vyžaduje, aby více než 50 % přepravní vzdálenosti bylo překonáno jinými než silničními metodami, přičemž do roku 2035 se tento podíl zvýší na 60 %.
Incident odráží hlubší napětí v souvislosti s pokračujícími protesty zemědělců v Polsku, kteří požadují změny zemědělské politiky EU a přísnější kontroly dovozu.
Komise EU zahájila první hloubkové šetření podle nařízení o zahraničních subvencích, tentokrát v souvislosti s veřejnými zakázkami na vlaky v Bulharsku a zapojením CRRC do tohoto procesu.