Ministři dopravy EU se dohodli na obecném přístupu k návrhu nařízení o využívání kapacity železniční infrastruktury v jednotném evropském železničním prostoru. Tento právní předpis je součástí balíčku Komise nazvaného "ekologičtější nákladní doprava". Přichází společně s návrhy na harmonizovaný systém počítání emisí v EU, maximální hmotnosti a rozměry těžkých nákladních vozidel a revizi směrnice o kombinované dopravě.
Nový zákon poskytne jednotnému evropskému železničnímu prostoru lepší a účinnější nástroje k dosažení cíle přechodu na udržitelnější druhy dopravy, zejména na železnici, a k zajištění konečného splnění cílů klimatické neutrality.
Očekává se, že nové právní předpisy významně přispějí k účinnějšímu řízení kapacity železniční infrastruktury a dopravy tím, že zvýší dostupnost infrastruktury prostřednictvím lepších procesů plánování a přidělování a lepší přeshraniční koordinace. Toho bude dosaženo posílením digitálních nástrojů, zlepšením spolupráce mezi provozovateli, zvýšením transparentnosti výkonnosti infrastruktury a zvýšením konkurence, zejména v oblasti dálkové osobní dopravy.
Společenství evropských železničních a infrastrukturních společností (CER) vítá obecný přístup Rady jako důležitý krok k jednání s Evropským parlamentem. Zjistilo však řadu oblastí, které vzbuzují obavy.
"CER by rád viděl harmonizaci procesů řízení kapacity v celé Evropě; zejména je nutné zajistit zvláštní koordinační mandát v případě vnitrostátních pokynů k řešení konfliktů, aby se usnadnil a neblokoval přeshraniční provoz. Rozhodující je čas a chceme-li optimalizovat a posílit stávající kapacitu, abychom uspokojili rostoucí poptávku, musíme postupovat správně," uvedl výkonný ředitel CER Alberto Mazzola.
