11,75 miliardy Kč (cca 468 milionů eur) bude použito např. na zavedení evropského systému řízení železničního provozu (ERTMS) a výstavbu bezpečných železničních přejezdů.
Dopis zdůrazňuje obavy, že přechod na přidělování prostředků na národní úrovni by mohl mít dopad na celoevropské koordinační úsilí, což by mohlo vést k roztříštěnosti investičních strategií.
34měsíční iniciativa ověří specifikace FRMCS prostřednictvím laboratorních a traťových zkoušek na konvenčních a vysokorychlostních železničních tratích.
Mezinárodní unie pro silniční a železniční kombinovanou dopravu (UIRR) nastínila klíčová politická očekávání pro evropské odvětví dopravy na období 2024-2029.
Zúčastněné strany zdůraznily potřebu harmonizovat politiky, omezit úzká místa a zlepšit přeshraniční koordinaci s cílem posílit železniční nákladní dopravu a intermodální systémy.
Podle statistik China Railway Container Transport (CRCT) bylo v roce 2024 vypraveno 19 392 vlaků Čína-Evropa, které přepravily celkem 2 077 216 TEU zboží, což představuje nárůst o 10,7 %, resp. 9,2 %.
S obnovenými mandáty pro svůj vedoucí tým se sdružení snaží řešit naléhavé problémy v evropském železničním sektoru, včetně dekarbonizace, interoperability a harmonizace právních předpisů.
Dvanáct evropských průmyslových a dopravních sdružení vydalo společný dopis, v němž se zasazují o komplexní změny nařízení o řízení kapacity železniční infrastruktury.
Společnost PKP Polskie Linie Kolejowe vyhlásila výběrové řízení na modernizaci železniční trati Białystok-Ełk, která je součástí koridoru Rail Baltica.
Projekt pokračuje dvěma nově podepsanými smlouvami se společností GRK Eesti, jejichž cílem je rozvoj kontaktní sítě a podpůrné infrastruktury.
Nedávná novela zákona o železnici na Slovensku snížila minimální věkovou hranici pro strojvedoucí lokomotiv na 19 let, a to od 1. ledna 2025.
Nedávná analýza společnosti Transport & Environment (T&E) hodnotila 27 evropských železničních dopravců podle osmi kritérií, včetně cen jízdenek, spolehlivosti a vybavení ve vlacích.
Společnost Kombud Group představila přístup k zavádění systému ETCS úrovně 1 s omezeným dohledem (ETCS L1 LS), který má nahradit vyřazené systémy třídy B v evropských železničních sítích.
Modernizace, financovaná z příspěvků ze státního rozpočtu a z Nástroje pro propojení Evropy (CEF), dosáhla více než 9 milionů EUR.
Přechod je výsledkem několikaletých příprav, včetně rozsáhlého testování, školení zaměstnanců a spolupráce s dopravci.
Současné kroky jsou zaměřeny na zachování přepravní kapacity pro nákladní i osobní dopravu a na podporu širších potřeb infrastruktury na celé Ukrajině.
Cestující mezi Tallinnem, Rigou a Vilniusem budou mít od 6. ledna 2025 k dispozici novou železniční variantu se dvěma přestupy.
Iniciativa s celkovou investicí 85,91 milionu eur zlepší logistické možnosti nákladní a osobní dopravy.
Toto schválení je podmíněno tím, že DB Cargo provede důkladný plán restrukturalizace, jehož cílem je obnovit ziskovost do konce roku 2026.
Cílem tohoto strategického infrastrukturního projektu je zlepšení napojení Moldavska na evropské a mezinárodní dopravní sítě.