Na schůzce provozovatelů kombinované dopravy a manažerů terminálů UIRR se diskutovalo o důvodech výsledku pro rok 2023.
Za hlavní příčiny neuspokojivého výsledku byla označena nešťastná kombinace hospodářského poklesu, vysoké inflace, válečných důsledků, stávek, přírodních katastrof, nehod a závažných poruch souvisejících s pracovními podmínkami a změnou klimatu, které se vyskytly současně v průběhu roku.
| Combined Transport | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | y/y |
| Consignment | 4 511 573 | 4 721 209 | 5 105 822 | 5 090 822 | 4 552 736 | -10.57% |
| TKM (billion) | 83.54 | 90.34 | 100.23 | 88.50 | 80.19 | -9.39% |
Generální ředitel UIRR Ralf-Charley Schultze k tomu uvedl: "Členové UIRR, kteří hledají způsob, jak obnovit růstovou dynamiku nezbytnou k dosažení cílů obchodní i veřejné politiky, dnes stanovili cíl růstu ve výši 6 milionů zásilek do roku 2030. Prvním úkolem nového představenstva bude přijmout politický dokument o tom, jak tohoto cíle dosáhnout."
Na setkání byly identifikovány potenciální přírůstky produktivity v rámci hodnotového řetězce kombinované dopravy, které by zvýšily atraktivitu kombinované dopravy. Diskutovalo se také o tom, jak může kombinovaná doprava podpořit evropskou odolnost a konkurenceschopnost spolu se Zelenou dohodou.
Evropské společenství pro kombinovanou dopravu se do budoucna shodlo na následujících požadavcích:
- více a kvalitnějších vlakových tras pro nákladní vlaky.
-
účinné krizové řízení ze strany EU i jednotlivých členských států.
-
konstruktivní uzavření probíhajících legislativních spisů.
- správné provádění nedávno přijatých právních předpisů EU
Společnost UIRR rovněž zvolila následující představenstvo na tříleté funkční období 2024-27:
