Zakázka v hodnotě 1,4 miliardy eur, kterou nabídla společnost PKP PLK, se bude týkat rekonstrukce přibližně 100 km železniční infrastruktury a bude financována z Nástroje pro propojení Evropy (CEF).
Ve výběrovém řízení je uvedeno, že se ho mohou zúčastnit pouze dodavatelé z EU, EHP nebo ze zemí, na které se vztahuje Dohoda o vládních zakázkách WTO. Toto rozhodnutí vyplývá z rozsudku Soudního dvora Evropské unie (SDEU) a jeho cílem je zajistit dodržování předpisů o zadávání veřejných zakázek.
Projekt zahrnuje výstavbu druhé koleje na celé trase, modernizaci osmi stanic a deseti zastávek a modernizaci systémů řízení železničního provozu. Dvě nové zastávky, Dziękonie a Ciemnoszyje, nahradí stávající zařízení, zatímco některé stávající zastávky, například Białystok Starosielce, Białystok Bacieczki a Dobrzyniewo Duże, budou přemístěny nebo přestavěny, aby lépe sloužily místním komunitám.
Úrovňové přejezdy budou nahrazeny mimoúrovňovými křižovatkami, včetně 20 silničních viaduktů, 12 železničních viaduktů a 12 podjezdů. Cílem těchto změn je zlepšit efektivitu provozu i bezpečnost tím, že se odstraní úrovňové přejezdy.
Po dokončení bude modernizovaný úsek podporovat rychlost osobních vlaků až 200 km/h a rychlost nákladních vlaků až 120 km/h, přičemž kapacita nákladních vlaků bude až 750 metrů. Řízení železničního provozu na tomto úseku bude centralizováno v místním středisku řízení železniční dopravy v Białystoku.
Dokončení modernizace je naplánováno na rok 2029 a přispěje k širší iniciativě Rail Baltica, jejímž cílem je integrace pobaltských států do evropské železniční sítě.
