Po slavnostním položení základního kamene, které se konalo tento týden, byla zahájena fáze výstavby nové obloukové dráhy v nákladním terminálu Kühnsdorf v jižních Korutanech.
Zhruba pět měsíců po zahájení prací se blíží ke konci první fáze rozsáhlé stavební rekonstrukce železniční trati Hamburk-Berlín. Pozornost se nyní přesouvá z obnovy kolejí na zabezpečovací systémy a modernizaci stanic.
Vlečka, jejíž dokončení je naplánováno na rok 2029, má usnadnit rozsáhlé železniční dodávky stavebního materiálu pro budoucí letištní terminál a vysokorychlostní železniční trať Varšava - Lodž.
Celkový rozpočet ve výši přibližně 860 miliard HUF (2,22 miliardy EUR) se plánuje použít na cílenou obnovu kolejí na mnoha místech vnitrostátní železniční sítě s vysokou hustotou provozu.
Hlavními důvody pro zadávání zakázek jsou vyšší objemy přepravy v rámci stavebních projektů a záměr provádět více samostatných přeprav po železnici.
Práce jsou součástí změny konfigurace železničního provozu z města Murcia směrem na jih a do centra Španělska.
Projekt rozšíří síť terminálů společnosti o další místo a rozšíří její působnost ve středoevropských a balkánských nákladních koridorech.
Od 14. prosince jezdí vlaky z Berlína na jih po přestavěném koridoru se dvěma nově přidanými dálkovými kolejemi a vrchní elektrifikací.
EU vypsala v rámci programu Ukrajina FIRST výběrové řízení v hodnotě 15 milionů eur na přípravu prioritních projektů obnovy na Ukrajině. Zakázka na 48 měsíců zahrnuje významnou dopravní a železniční infrastrukturu.
Společnost Nymwag dokončila výstavbu nového závodu na výrobu nákladních vozů v Kalkatě, který vznikl v rámci společného podniku se společností Texmaco. Zkušební výroba bude zahájena v listopadu 2025.
Objednávka představuje jednotnou řadu kolejových strojů určených pro podbíjení výhybek i rovných tratí a nahradí několik starších jednotek ve vozovém parku DB Bahnbau.
Projekt s názvem TIP Košice (Terminál Intermodálnej Prepravy) bude sloužit jako regionální logistické centrum na východní hranici Evropské unie.
Cílem projektu je nové využití nevyužívaného průmyslového areálu v sousedství jižní železniční trati a napojení na dálnici S35.
Čína použila systém umělé inteligence k určení způsobu výstavby nového vysokorychlostního železničního tunelu v provincii Hubei - světový unikát v oblasti železničního inženýrství.
Očekává se, že projekt posílí roli přístavu v nákladní dopravě a logistických řetězcích.
Pro tento provoz byla obnovena stará trasa Westbahn a prodloužena o zhruba 400 metrů dlouhou spojovací trať vedoucí přímo k novému nakládacímu zařízení.
Trať je součástí atlantického koridoru v rámci transevropské dopravní sítě (TEN-T).
Objekt se nachází v logistické zóně Puerta Centro - Ciudad del Transporte, která se rozkládá na ploše 4 milionů m² nedaleko Guadalajary, přibližně 70 km severovýchodně od Madridu.
Vzhledem k tomu, že zachycování a ukládání uhlíku (CCS) nabývá na významu při přechodu Evropy na nízkoemisní hospodářství, stává se přeprava zachyceného CO₂ klíčovým prvkem průmyslového hodnotového řetězce.
Vlaková doprava na arlberské trati mezi Ötztalem a Bludenzem byla po 29denní výluce obnovena 3. listopadu 2025.