Společnost Deutsche Bahn v souladu s prosincovou změnou jízdního řádu znovu otevřela modernizovanou drážďanskou železniční trať a vrátila tak regionální a dálkovou osobní dopravu na modernizovanou trasu mezi berlínským Südkreuz a Blankenfelde.
Jeden z nejviditelnějších dopadů se týká přístupu na letiště. Airport Express (FEX) nyní jezdí přímo po drážďanské trati, čímž se doba jízdy mezi berlínským hlavním nádražím a berlínským letištěm Brandenburg (BER) zkrátila z 39 minut na přibližně 23 minut. Také u dálkových spojů směrem na Drážďany a Prahu dochází ke zkrácení jízdní doby přibližně o 10 minut.
Znovuotevřený úsek je součástí širšího programu rozšiřování kapacity v okolí berlínského železničního uzlu. Východně od stávající infrastruktury S-Bahn byly vybudovány dvě nové elektrifikované dálkové tratě v délce 16 kilometrů. Všech devět bývalých úrovňových přejezdů na trase bylo nahrazeno silničními nebo železničními nadjezdy a trať byla plně vybavena elektronickým zabezpečovacím zařízením.
Na území Berlína, mezi Südkreuz a Lichtenrade, mohou nyní osobní vlaky jezdit rychlostí až 160 km/h, za hranicí Berlína a Braniborska se rychlost zvýší na 200 km/h. Projekt financovaly společně Deutsche Bahn, spolková vláda a regionální úřady, celková investice činila přibližně 1,1 miliardy eur.
Drážďanská železnice se napojuje jižně od berlínského Südkreuzu, kde se odpojuje od Anhalter Bahn, a pokračuje přes berlínské čtvrti Marienfelde a Lichtenrade, než přes Mahlow a Blankenfelde přejde do Braniborska směrem na Drážďany. Trať, která byla poprvé otevřena v roce 1875, je rovněž součástí 7. evropského nákladního koridoru, který spojuje přístavy v Severním a Baltském moři s cílovými destinacemi v jihovýchodní Evropě.
Souběžně s pracemi na drážďanské trati dokončila společnost DB InfraGO rozsáhlou modernizaci na trati Anhalter Bahn mezi stanicemi Berlin Südkreuz a Bitterfeld. To zahrnovalo instalaci 33 nových výhybek, opravu dalších 59, kompletní obnovu téměř 100 kilometrů trati a rekonstrukci dalších 38 kilometrů. Od 14. prosince 2025 byl na koridoru Berlín-Lipsko/Halle obnoven neomezený provoz vlaků.
Dokončením obou projektů se zvýší kapacita osobní a nákladní dopravy v Berlíně a jeho okolí a zároveň se zlepší spojení mezi hlavním městem, letištěm BER a destinacemi v Sasku i mimo něj.
