Po dokončení nové trasy mezi Karlovacem a Tijani, která měří 111 kilometrů, se očekává zkrácení celkové cesty o 56 kilometrů.
Dne 16. září 2025 podepsaly Panama a Francie prohlášení o záměru spolupracovat na rozvoji navrhované železniční trati Panama-David-Frontera.
Celkově se předpokládá, že 43 % hlavní trati Rail Baltica bude do konce roku 2025 připraveno ke stavbě.
Ražba průzkumného tunelu pod Brennerským průsmykem dosáhla hranice mezi Rakouskem a Itálií a dokončila se tak jeho 56 km dlouhá část.
Investice v hodnotě téměř 398 milionů PLN (cca 90,4 milionu EUR) je spolufinancována z polského Národního plánu obnovy a odolnosti. Dokončení je naplánováno na druhou polovinu roku 2026.
Mexické ministerstvo životního prostředí a přírodních zdrojů (SEMARNAT) schválilo vykácení 261 hektarů džungle poblíž Cancúnu, aby bylo možné vybudovat nový nákladní terminál pro projekt Mayan Train.
Dokončení projektu je naplánováno na rok 2028 po pěti letech výstavby, která byla zahájena v roce 2023.
Investice bude financována prostřednictvím úvěru od Evropské investiční banky.
Terminál Gądki společnosti METRANS v Polsku prochází několikafázovou přestavbou.
Přes Warszawa Wschodnia projíždí denně téměř 1 000 vlaků, z toho přibližně 280 dálkových a 670 regionálních.
Íránské ministerstvo dopravy potvrdilo, že smlouva o vysokorychlostní železniční trati Teherán-Mašhad je těsně před dokončením a její podpis se očekává během nadcházející cesty íránského prezidenta do Pekingu.
Železniční doprava mezi městy Pistoia a Montecatini Terme bude obnovena v pondělí 15. září 2025 po dokončení stavby dvoukolejné trati na tomto úseku trati Florencie-Pistoia-Viareggio.
Dne 16. srpna 2025 byl během slavnostního ceremoniálu v Musongati v provincii Rutana v Burundi oficiálně zahájen provoz železničního úseku standardní železnice (SGR) Uvinza-Musongati.
Projekt bude realizován podle modelu "navrhni a postav" a jeho dokončení se očekává v červnu 2026.
Výstavba železniční sítě Rail Baltica probíhá ve všech třech pobaltských zemích a do konce roku 2025 by mělo být stavebně připraveno přibližně 43 % hlavní trati.
Modernizace je určena pro osobní a nákladní dopravu na příštích 25 let, zejména v očekávání zvýšeného objemu dopravy po otevření druhé koleje Divača-Koper.
Podle ministerstva dopravy a udržitelné mobility se stavební práce na propojení vysokorychlostních tratí Madrid-Barcelona a Madrid-Levante dostaly do poloviny.
Plánování obnovení provozu na trati Mainschleifenbahn mezi Volkachem a Würzburgem pokračuje a spolková vláda souhlasila s převzetím nákladů na rekonstrukci stanice Seligenstadt.
Italský Meziresortní výbor pro hospodářské plánování a udržitelný rozvoj (CIPESS) schválil konečný návrh mostu přes Messinskou úžinu.
Od roku 2026 bude kvůli rekonstrukci uzavřen koridor Pasov-Norimberk a následně koridor Salzburg-Rosenheim (Deutsches Eck).