Maďarský provozovatel železniční infrastruktury zahrne do svého obchodního plánu na rok 2026 na údržbu a obnovu 60 miliard forintů (přibližně 155 milionů eur) z vlastních zdrojů, a to vedle 800 miliard forintů (přibližně 2,07 miliardy eur) určených na rozvoj infrastruktury prostřednictvím společného financování maďarského státu a Evropské investiční banky (EIB).
Mezi potvrzené projekty patří:
- Budapest Western Railway-Kőbánya-Kispest: Kőbánya-Teher a Kőbánya-Kispest. Na tomto úseku bude zrušeno omezení rychlosti na 40-60 km/h a traťová rychlost bude obnovena na 80 km/h, což bude mít dopad na dopravu směrem na Cegléd, Lajosmizse, Szeged a Nyíregyháza.
- Výměna výhybek v rámci celé sítě: Na vybraných stanicích a tratích s vysokou intenzitou dopravy bude vyměněno přibližně 40 skupin výhybek. Dohodnuté lokality zahrnují Budapešť-Kelenföld, Rákospalota-Újpest, Kőbánya-Kispest, Debrecín, Maglód, Jászapáti, Herceghalom a Biatorbágy. Cílem těchto prací je odstranit omezení rychlosti související se zastaralými součástmi infrastruktury.
- Miskolc-Nyíregyháza: Cílem je odstranit stávající rychlostní omezení a umožnit maximální rychlost až 120 km/h. Na úseku mezi Mezőzomborem a Nyíregyházou je naplánována rekonstrukce mostu, výměna zátěže, instalace dlouhé koleje a rekonstrukce kolejového lože.
- Gyékényes-Berzence: Úsek trati 60 v délce 15 km projde obnovou, která bude zahrnovat instalaci 10 000 nových betonových pražců a průběžných svařovaných kolejnic, kompletní vyčištění balastu a regulaci. Bude obnovena původní traťová rychlost 80 km/h. Rozpočet tohoto dílčího projektu činí 3 miliardy HUF (přibližně 7,8 milionu EUR).
- Opravy signalizace na trati 1: Bude zahájen tříletý program, jehož cílem je odstranit zpoždění způsobená poruchami signalizačního zařízení. V roce 2026 bude vyměněna izolace a klíčové komponenty, další práce jsou plánovány na venkovní kabeláži.
- Úseky s rychlostí 160 km/h: Údržbové zásahy se plánují také na hlavních tratích, které jsou v současné době stavěny pro provoz rychlostí 160 km/h. Budou provedeny práce na zachování této úrovně rychlosti a budou provedeny přípravy na to, aby od roku 2027 byl na trati Szajol-Lőkösháza umožněn provoz rychlostí 160 km/h.
Program infrastruktury do roku 2026 se zaměřuje na odstranění dlouhodobých omezení rychlosti, zvýšení provozní spolehlivosti a zachování bezpečnostních standardů.
